以实现差动传动的两种传动系 双轨静液压传动系和机械 -液压双功率流传动系为对象 ,详细分析了两者的实现方式、结构特点以及自身特有的关键技术问题。

该文建立并分析了车辆四分之一悬架的数学模型,根据系统参数时变的特点,对该系统进行了频域和时域的仿真,利用模糊控制方法对簧载质量的垂直加速度进行控制并与被动悬架进行了比较,结果表明:在阶跃和正弦二种激励信号激励下,半主动悬架簧载质量的垂直加速度均方根分别下降了35%,29%,结果证明了该控制方法的优越性及它对车辆行驶平顺性改善的可行性和有效性.

液压机械双功率流转向是履带车辆的一种新型转向方式,能有效改善履带车辆的转向性能,转向操纵系统的设计是实现双功率流履带车辆平稳转向的关键问题之一.本文介绍了东方红1302R橡胶履带拖拉机的双功率流转向操纵液压系统的设计方案及工作原理,给出了主要液压元件的选取原则,并对其转向性能进行了初步计算,结果表明该方案参数匹配合理,能较好的满足履带车辆的转向要求.