设计合成了4种不同结构类型的新型环境友好润滑油添加剂（LA1-LA4）,采用1 H NMR和MALDI-TOF-MS确证了其分子结构。考察了4种添加剂的油溶性、热稳定性和抗腐蚀性;在四球摩擦机上考察了其在液体石蜡（LP）中的摩擦学性能;用扫描电子显微镜（SEM）观察了钢球磨损的表面形貌,并用能谱分析仪（EDS）分析了钢球磨斑表面的元素组成,初步探讨了其摩擦作用机理。结果表明,4种添加剂具有优良的油溶性、热稳定性和抗腐蚀性,能够满足实际工况的要求;LP＋1.0%LA2（质量分数,下同）的最大无卡咬负荷（PB）值比LP提高了87%,LP＋1.0%LA3的烧结负荷（PD）值是LP的2倍,LP＋1.0%LA3的钢球磨斑直径（WSD）只有LP的50%;SEM显示4种添加剂的加入能明显减小WSD,减少表面磨痕数量;EDS结果表明,添加剂在摩擦过程中形成复杂的反应膜。添加剂结构中的官能团会影响其性能,黄原酸酯基和羧...

设计合成并表征了4种不同结构的新型环境友好润滑油添加剂（N1、N2、N3、N4）；考察了4种添加剂的热稳定性、抗腐蚀性和油溶性；研究了4种添加剂在液体石蜡（LP）中的摩擦学性能；用扫描电子显微镜（SEM）和能谱分析仪（EDS）观察和分析了钢球磨斑的表面形貌和元素组成，初步探讨了其摩擦作用机理.结果表明：4种添加剂均具有优良的热稳定性、抗腐蚀性和油溶性；N2的摩擦学性能最好，添加1.0%N2的LP的最大无卡咬负荷（PB）值比LP提高了74%、烧结负荷（PD）值是LP的两倍，1.0%N2+LP体系中钢球磨斑直径（WSD）比LP中的钢球磨斑直径缩小了54%、摩擦系数比LP减小了28%；4种添加剂的加入均能明显减小WSD、减少表面磨痕数量；添加剂在摩擦过程中参与了摩擦化学反应，有效地提高了LP的极压、抗磨和减摩性能.

介绍了一种液压-机械复合传动装置的工作原理,分析了其性能特点,并给出了相关的力学计算公式.该装置由无杆活塞式液压缸驱动,通过对称型齿条-齿轮-铰杆机构进行力的传递与放大,具有摩擦损失小,结构平衡简约等优点.对称型齿条-齿轮-铰杆机构与液压传动结合,在压力一定的条件下,能显著减小液压缸的直径.

通常用提高液压系统压力来提高液压缸的输出力,但在实际工程中,却会因过高的液压系统压力而导致泵、阀等元件及密封系统的成本急剧上扬.因此,利用机械增力机构的力放大作用,与液压传动技术相结合,可在输出力及液压缸直径一定的条件下,能显著降低液压系统压力;而在输出力及系统压力一定的条件下,则能显著减小液压缸的直径.