基于国内外混凝土材料损伤裂纹演化过程的状况和方法的研究进行了总结分析。通过运用分形几何学、声发射技术、CT扫描技术等理论和技术方法对裂纹的产生扩展演化过程进行定量、定性的描述,总结得出各种方法研究下的混凝土材料力学过程与其裂纹演化之间所存在的关系。

分析了混凝土泵车传统臂架连杆机构的运动链,提出了一种双油缸连杆机构。对该种连杆机构进行了几何建模,并把模型导入了有限元软件中进行了分析。分析结果显示新型双油缸连杆机构与传统连杆机构相比,具有重量轻、受力简单以及油缸力小的特点。该连杆机构设计对混凝土泵车设计具有一定的参考价值。

伴随轻型商用车电动化的发展,用于轻型商用车的线控制动技术得到发展,针对线控制动技术中的集成式电子液压制动系统,提出一种基于模糊PI控制反应盘主副面位移差的制动助力方法。通过实车验证表明:实际反应盘主副面位移差能够快速跟随目标曲线,制动过程平顺,具有实用性。

针对某兆瓦级风力发电机试验台联轴器打滑,基于惠斯通电桥测试原理,测试联轴器转矩,结合变流器Crowbar故障触发机理,分析联轴器打滑原因,诊断该故障原因为变流器母线过压触发Crowbar故障,反馈转矩大于联轴器额定转矩1.69倍,导致联轴器超载打滑,提出优化Crowbar投入时发电机转速等多项措施,经人为触发故障进行试验测试,验证改善措施的有效性,为风力发电机分析现场打滑故障提供了新的思路及对策。