平地机驾驶舱振动特性是影响驾驶员操作的一个重要影响因素,其动态特性将直接和间接地影响平地机整体的动态特性,进而影响平地机的正常运行工作。文中使用有限元分析软件ANSYS对平地机驾驶舱进行模态分析,计算得到其自由模态及约束模态的固有频率和振型,找出了平地机驾驶舱的结构薄弱环节,为之后的结构优化与完善提供了详实的数据。

设计一款平地机铲刀,利用SolidWorks软件建立平铲刀的三维模型,然后导入ANSYS软件中进行网格划分,进而得到有限元模型,再进行模态分析,从而得到铲刀的固有频率,并对有限元分析的结果进行解释说明。根据模态分析得出铲刀的低阶模态的振型图,找出铲刀的薄弱环节。

针对滚动轴承早期故障信号具有周期性冲击的特点和被强噪声淹没而难以提取的问题,提出了一种基于固有时间尺度分解(Intrinsic Time Scale Decomposition,ITD)与稀疏编码收缩(Sparse Coding Shrinkage,SCS)集成的轴承故障特征提取方法(命名为ITD-SCS)。ITD能自适应地将振动信号分解成若干固有旋转分量(Proper Rotation,PR),选择有效的PR分量突显信号的冲击特征。进一步采用奇异值分解(Singular Value Decomposition,SVD)对每一有效PR实施滤噪作为SCS的前置滤噪单元以提高信号的稀疏性。最后,通过SCS利用极大似然估计方法提取合成信号中的冲击特征。将ITD-SCS应用于轴承内圈故障仿真信号和外圈实际故障振动信号的实验结果表明,ITD-SCS能有效提取强背景噪声下的轴承故障信号的冲击特征。

桥式起重机主梁的设计方法正从单纯的静态设计向动、静态综合设计发展。在主梁设计时进行模态分析,避免工作时受到外部激励引起的共振,对保证生产安全具有重要意义。利用ANSYS对10 t桥式起重机主梁分别进行自由模态和约束模态分析,得到主梁的固有频率和振型,并找出腹板是结构的主要薄弱部分,为主梁的结构优化和动力修改提供了参考。

前车架是平地机主要承受载荷的部位之一，需要有一定的防振动能力，其性能好坏将会直接影响平地机的安全性和稳定性。为完成平地机前车架动态性能分析，利用Solid Works三维软件建立前车架的三维模型，再导入ANSYS中，对前车架进行模态分析，获取自由模态和约束模态前6阶固有频率及位移振型图，为平地机前车架的设计提供较为全面的数据参考。