以海面垃圾为研究对象,针对目前海洋垃圾回收装置存在的体积庞大、回收效率低、受环境影响较大等问题和不足,利用AutoCAD设计出一种新型海面垃圾回收装置,介绍了该装置的工作原理,通过设计垃圾聚拢装置、喷水推进等装置,来加快垃圾收拢。通过分流孔洞,实现垃圾与水的分离,降低箱体的负载,并利用箱体的自压缩装置达到提高回收效率的目的,满足了高效海面垃圾回收的需要。接着介绍了该装置的连杆机构、推进装置、输送装置等主要零部件。最后从技术、结构、操作和回收效率方面对该系统的可行性进行了论证。

应用有限元方法,计算了具有一定大小激励面积、频率不同的纵向振动夹心式换能器对一阶弯曲振动阶梯圆盘节圆半径的影响.结果表明：纵向振动换能器和阶梯盘有一定联接面积时,随着激励源频率的提高,阶梯圆盘的节圆半径相应增大.当激励源的频率为f=28 kHz时,阶梯圆盘的节圆半径为2.610 cm,即此时阶梯圆盘的节圆半径恢复到点激励下的位置.实验测试与有限元计算结果基本吻合.

介绍了目前常见的水上救援方式,并分析了其存在的缺点或不足。针对存在的问题,从救生装置的设计要求出发,设计出一种水上多功能遥控救生装置,阐述了工作原理和主要组成部件,并制定相应的装置设计实验路线,最后从结构、技术、操作性等方面进行了可行性分析。

分析了在大风浪条件下救生圈施救存在的问题,设计了一种新型水上自救装置,能够实现利用波浪发电、自供暖等功能,并阐述了装置的设计思路,说明了工作原理和主要组成部件。最后从结构、技术和经济性等方面对装置进行了可行性分析,得出该装置具有可实现性,能够为水上救援提供一种新的救生工具。

核心课程建设是本科教学质量工程的重要组成部分,关系到学校的办学水平、专业发展及学生素质。文中从船舶辅机核心课程内涵出发,分析了船舶辅机教学现状,针对船舶辅机课程建设中存在的问题与不足,从课程教学目标定位、课程内容改革、课程教学方法改革、课程考核评价体系构建、课程建设标准制定、师资队伍建设等方面提出了船舶辅机核心课程建设方案。结果表明,船舶辅机核心课程建设方案是现实可行的。

文中设计的循环供水系统可实现对采煤机测试所使用冷却水的循环再利用,同时可对蓄水池液位、流量、水温、压力进行监测与报警,该系统的使用,每年可为车间节约清水8万t,节约水费16万元,提高了环保效益,降低了设备的故障率。

以船舶晃荡油舱为研究对象,针对其油气处理存在的问题,从船舶晃荡油舱逸出油气处理装置基本要求出发,利用 AutoCAD软件设计出了船舶晃荡油舱逸出油气回收利用装置,并介绍了其工作原理和主要组成部件,最后从结构、技术、操 作及经济等方面分析了该装置的可行性.

以被动式收放缆装置为研究对象,针对传统液压绞缆机是恒速（卷筒）控制和恒张力（缆绳）控制,无法实现对卷筒转速非线性变速和缆绳自动匀速收放的被动式收放缆要求,设计了被动式收放缆控制装置,通过控制箱体来控制转动轴使得万向轮一能够按照预设的速度进行匀速运动并带动缆绳收放,使得缆绳能够实现自动匀速收放的被动式收放缆要求。

以工程船绞缆机为研究对象,针对当前工程船绞缆机日常操作频繁、工作环境恶劣、行程开关容易因锈蚀而损坏、刹车装置容易出现异常、作业中移位不精确等问题与不足,从绞缆机的设计要求出发,利用Auto CAD设计出了新型被动式收放缆控制结构,并介绍了其工作原理及主要组成。最后从结构、经济、技术、操作等方面论证了设计出来的绞缆机被动式收放缆控制结构的可行性。结果表明,这种装置是可行的,其具有操作频率高、工作可靠、移位精确、维修成本低等优点。

以船舶管道清洁为研究对象，从船舶管道清洁装置的设计要求出发，利用AutoCAD设计出了一种新型船用船舶管道清洁装置，并介绍了其工作原理及主要组成零部件。装置由清洁作业旋转头、驱动单元、支撑转向单元和手动操作推进柄四部分组成。清洁作业单元利用戴有钢丝套的球形旋转头，全方位清洁船舶管道内壁；驱动单元置于伸缩套筒中，仿真电钻工具驱动系统；支撑转向单元由万向球形接头连接，通过升降台调节高度与移动；手握式手柄便于人为控制方向与力度。整套装置机构简单、设计可靠，可以实现多数船舶管道内壁的清洁工作。