本课题设计了一种液压机械无级变速器,简单介绍其构成与工作原理,分析液压机械传动形式及传统类型,设计拖拉机的整体传统方案,探究主要液压元件以及机械运行参数各自的选择方法,阐明变速器的无级调速属性。勾画了理论牵引特征曲线,比较了改进前后的牵引特性,为拖拉机装配液压机械无级变速器使速度实现了连续无级改变,在没有施加任何牵引力的工况下,发动机均处于临近于满负荷点工作状态,明显提升了拖拉机的生产效率,降低燃油成本。