采用同时考虑材料和几何的非线性三维有限元数值分析技术,分析不同几何参数和不同弯曲模式下配直管连接薄壁弯头的弹塑性行为,研究几何参数和弯曲模式对弯头塑性承载能力的影响规律,获得了相应的极限载荷数值解,并在此基础上建立了极限载荷估算式.分析结果表明,在弯矩作用下,几何非线性对弯头塑性承载的影响显著；弯头在面内开弯载荷作用下的塑性行为与在闭弯载荷下的塑性行为差异很大,其塑性极限载荷值显著不同；弯头壁厚与其横截面半径的比值对弯头塑性承载能力的影响显著,其次为弯曲模式.

对于中程距离的测量，从测量速度，精度和可靠性的折衰方面来讲，相位式激光测距法优于其它的测距法。给出了非合作目标相位式激光测距系统的接收光功率表达式，研究了根据信噪比确定所需的接收光功率，从而估计测程的方法。

介绍了到目前为止的几种任意步距步进相移算法,并针对相移干涉仪的两种主要误差———移相误差和探测器非线性误差进行了计算仿真,进而比较分析了它们对这这些误差的抑制能力,其结果可为实际应用合理地选择算法提供理论依据。

Jini是一种基于Java的全新的构建分布式系统的技术,具有动态的、自形成的和自管理的特性,可用于构建动态的分布式嵌入式系统.本文首先介绍J I n I体系结构及特点,然后系统阐述如何利用J I n I来开发分布式嵌入式系统.其中包括J I n I在构建分布式嵌入式系统中的优势、嵌入式系统接入J I n I网络的方法和当前J I n I在分布式嵌入式系统中的应用实例.

压缩机性能检测过程中，其排气压力的控制精度直接影响测量数据的准确性。国家标准试验方法中对其排气压力控制最大波动范围在±0．5％以内，本文根据压缩机性能试验装置的要求，针对被控量的特性和实际运行情况，利用飞升曲线法、临界比例法得出排气压力控制系统的模型算式、模型参数。从控制理论上对排气压力控制系统的性能进行了分析，并通过Matlab仿真和试验拟合对其控制性能进行改进。

针对目前车用空压在线性能测试的要求，文中结合了ASME喷嘴方法及充罐法测容积流量的优缺点，提出了一种新的动态车用空压机容积流量检测方法；采用UnscentedKalmanFilter（UKF）滤波算法，解决了充罐法充罐过程中贮罐压力脉动干扰造成的测量误差；采用基于事例推理（CRB）推理机方法，建立了不同工况下的车用空压机性能测试智能专家系统，实现了实测结果的自动搜索与修正，以及知识库结果真值的自学习；通过对比试验结果表明该方法在短时间内能有达到ASME喷嘴稳态测量的精度，满足车用空压机在线快速检测的要求。

用热力学第二定律，分析了空气被压缩和压缩空气做功的能量转换；说明了空气压缩机工作是压缩功置换为压缩空气能量（有效能）的过程，改变了空气能量的“质”。

通过对螺杆空压机组的热量分析与计算,给出了螺杆空压机组的可利用热量占比,举例分析了实际回收热量占比及其影响因素,得出应用条件是影响实际回收热量占比的主要因素。

该文设计了模糊BP神经网络PID控制器，用于提高VEHSLS控制精度和响应速度。该控制器把模糊逻辑、BP神经网络和PID控制的优点相结合，充分利用了模糊逻辑的抽象能力、神经网络的自学习功能和HD控制算法简单的特点，使系统可以通过模糊神经网络在线调整PID控制器的参数，进而提高了VEHSLS控制精度和系统的稳定性。

研究了驱动气动工具、气动元器件系统的压缩空气能量传递过程结合PV图示方法进行了热力学分析精确计算各种情况的压缩空气有效能量给出一般动力压缩空气系统气动驱动效率。用PV图示直观展示系统气动能源效率状况促进重视压缩空气系统节能工作合理、高效地使用压缩空气。