在柴油机燃油燃烧放出来的热量约有30%～40%要经过气缸、气缸盖和活塞等部件散向外界,需要有足够数量的冷却介质强制连续流经受热部件,通过冷却保证这些受热部件的正常温度。与燃油和滑油一样,发动机冷却水也是一种重要的介质,这种介质必须仔细选择、处理和控制。否则,与冷却水接触的冷却系统壁上会产生腐蚀、侵蚀和穴蚀并形成沉淀物,沉淀物会减弱热的传导并且导致冷却部件的热负荷过载,在设备首次运转前使用抗蚀剂进行处理,在随后工作中,必须确保柴油机制造厂的规定浓度,使用化学添加剂时尤其应该这样应用。

一种真空保温孔板式低温流量计用于4米高温超导电缆制冷系统.在结构上它与真空输液管做成一体焊在输液管内管上没有多余的接头连接.因而有效地减少了热量损失.它具有热损小、寿命长、能工作于气液两相等优点减少了系统预冷期间的诸多麻烦.介绍了低温流量计的技术要求、设计方案和应用情况.

弯管流量计测量饱和蒸汽流量时,饱和蒸汽的干度变化对测量准确度影响很大,如采用固定干度补偿,测量结果与真实值比会有较大误差。文章依据现场实例,结合弯管流量计测量过程,进行了详细的分析和说明。

在磁流变液工作过程中不可避免会产生热量,使工作温度升高并影响磁流变液相关性能。笔者从电磁、摩擦和磁热效应等方面综述了磁流变液工作过程中热量产生机理,并且阐述了工作环境温度升高后对磁流变液各组成成分、黏度和剪切应力等主要特性的影响。温度的升高不仅会使磁流变液各成分发生相应变化,也会使黏度和剪切应力减小,导致磁流变液性能降低甚至发生不可逆变性。因此笔者认为:为了有效延长磁流变液使用寿命,一方面可以优化磁流变液配方,配制出具有良好温度适应能力的磁流变液,另一方面可以通过建立包含温度参数的剪切屈服应力模型来预测磁流变液性能随温度变化情况,从而更加精确控制磁流变液工作温度;当温度大幅上升不可避免时,应及时采取冷却措施。

通过对螺杆空压机组的热量分析与计算,给出了螺杆空压机组的可利用热量占比,举例分析了实际回收热量占比及其影响因素,得出应用条件是影响实际回收热量占比的主要因素。

液压系统工作过程中发热可能导致机械工作能力丧失并且不易排除。快速找出导致发热的原因尤其重要。通过测量流经液压元件的流量及其进出口压力差，即可算出能量损失。经与额定值比较，就可判定液压系统发生故障的位置。

对某型飞机液压泵回油量较大的原因进行了分析，认为其正是为了加大泵的散热量，满足热平衡的要求，以延长泵及液压系统的寿命。并通过计算论证了该泵内各泄漏点泄漏的总回油量是满足泵达到热平衡要求所需要的最小回油量，从而说明了在特定工作条件下，延长泵乃至整个液压系统的寿命是以加大泵的回油量，降低泵及系统效率为代价的。因此，为了延长泵及系统的工作效率和寿命，就必须力求改善泵的工作环境和提高摩擦副材料的抗咬合能力。

介绍钢材打捆机液压系统通过在油源中设置高低压压力继电器和蓄能器来降低液压系统发热并对这种方法的节能效果进行了分析最后通过生产运行验证了该类液压系统设计的合理性.