针对动车轮踏面线轮廓度误差检测,研究使用三坐标测量机检测平面线轮廓度误差的方法。以踏面轮廓CAD图形节点数据描述理论轮廓,以实际踏面轮廓探测点数据描述被测轮廓,应用最小二乘法和条件约束优化方法计算和评定线轮廓度误差。该方法的优点是分离和消除被测轮廓与理论轮廓间的位置误差对轮廓度误差评定结果的影响。

分析了光纤陀螺温度漂移产生的基本原理及其主要的影响因素。在对某型光纤陀螺进行大量高低温环境试验的基础上，根据试验数据，建立了一种零偏温度补偿模型。采用最小二乘逼近的方法，确定了模型参数，实现了对该陀螺零偏的补偿。通过对未参加建模的试验数据进行补偿，进一步验证了模型的正确性和通用性。实验结果表明，光纤陀螺经模型补偿后零偏基本可以减小2个数量级，零偏稳定性可以改善近80％，完全满足实时补偿的要求，具有较强的工程实用价值。

结合介电理论以及水和水蒸气的性质,研究了水和水蒸气的静态相对介电常数随压力和温度的变化趋势,并分析了造成水和水蒸气介电常数变化的原因。研究结果表明,水的介电常数受温度的影响更大,而水蒸气的介电常数则受压力的影响更大。由于水和水蒸气的介电常数差异非常大,根据电容法测量原理,利用圆筒形电容传感器进行了湿度测量试验,结果表明利用电容法测量饱和湿蒸气湿度是可行的。

文章针对酒店、宾馆房间的温度控制,采用工控机作上位机,多台单片机作下位机,组成2级分布式多点温度测量的巡回检测系统;由单片机控制温度传感器DS18B20进行温度采集,工控机对传回的温度数据进行处理、显示,使酒店房间的温度既可以集中控制,也可在各个房间单独控制,得到一个合适、舒服的温度。

针对缸间齿轮联动液压发动机(GCHE)的结构原理,在多体动力学仿真软件ADAMS环境下搭建了两缸GCHE虚拟样机,并进行了仿真分析和动态特性研究,获取了标定工况下GCHE主运动系统的运动和受力情况,仿真结果为GCHE的进一步优化设计和整机性能改善提供了重要参考依据。

缸间齿轮联动液压发动机(GCHE)是一种较传统内燃机更节能减污的动力装置,曲柄连杆机构作为发动机主要的运动部件,需要进行优化设计以保证轻质高强的特性。构建了GCHE曲柄连杆机构基于响应面的近似模型,建立了连杆、曲轴状态变量的二阶响应面近似模型,并进行准确性校验。同时建立曲轴和连杆协同优化模型,完成连杆和曲轴基于响应面近似模型的协同优化设计。优化后,连杆体积减小21.47%,曲轴体积减小2.68%,曲柄连杆机构总体积减小4.75%。结果表明,优化效果显著,基于响应面近似模型的优化方法可行有效,为后续GCHE的性能设计提供了理论依据和技术支持。