负载敏感控制系统因其主泵出口压力高于最高负载回路压力,导致节能率较低。针对这一问题,从阀前补偿负载敏感控制系统出发,结合阀后控制和先导控制思想,提出一种基于负载敏感的先导控制挖掘机液压系统。在保证与负载敏感控制系统同样优良的复合操纵性能前提下,利用先导控制压力来降低主泵出口压力,以提高系统节能率,并建立先导控制压力的数学模型和负载敏感先导控制液压系统的AMESim仿真模型,对其节能性进行探究。结果表明:在一定先导控制压力范围内,先导压力越高,节能率越高,当双联负载回路均处于高压低流量工况时,系统的节能率最好,可节能4.3%,但此时节能功率很低;在系统节能率为2.53%时,节能效果最好,节能功率为528 W。

针对高等院校在“液压与气动技术”教学过程中学生难以深刻理解液压调速回路调速特性和在调速特性实验过程中机械化操作的问题,在课程讲解与实验操作之间引入AMESim仿真软件教学来加深学生对于调速回路原理的理解。实践表明通过对液压调速回路搭建仿模型进行仿真讲解,更能让学生明白调速回路中各液压元件参数对系统的影响,加深学生对调速回路原理的理解,使理论与实践更好的融合。

目前高校的液压课程教学实验大多为液压试验台,导致学生很难去接触了解完整的液压元件的性能。液压系统本身原理和特性复杂,学生不通过组装液压系统的方式难以理解其工作特性和原理。通过教导学生使用AMESim仿真软件去建模和仿真不同液压系统回路了解系统工作特性,来提高学生们对液压系统回路的了解和认知是一种可行的方法。通过AMESim仿真软件对液压差动回路进行仿真模拟,选用不同缸杆径形成对照组,对液压差动回路原理进行验证和特性分析,帮助学生理解液压差动回路的原理和特性。

液压传动课程是高校机械类专业的必修课,在液压传动课程中会涉及到液压回路和液压元件难理解、动手能力差等问题。文章以液压基本回路为例,借助AMESim仿真软件,搭建AMESim模型进行仿真,让学生清楚地理解液压基本回路的工作情况及液压元件的工作原理,直观地认识液压系统每个元件的具体连接过程和工作原理。阐述了AMESim软件在液压基本回路的应用,使液压回路具有直观化,从而达到理论与实际相结合的效果。

针对抗流量饱和研究中传统负载敏感系统节流损失大、电液压差补偿控制难度高的问题,将负载口独立控制技术应用于负载敏感系统,设计一种新型抗流量饱和的负载口独立系统。建立该系统节能特性模型,并与传统负载敏感系统的节能特性进行对比。结果表明:该系统的效率优于传统负载敏感系统,当液压缸处于阻抗缩回工况时,该系统节能效果更明显,节能效率为15.97%。

为了提高压电堆栈的位移输出,该文设计了一种菱形压电驱动器。该机构以压电堆栈作为驱动元件,利用菱形位移放大器放大叠层压电陶瓷的输出位移。该文首先对三角放大原理进行了分析,接着对菱形压电驱动器在一端固定一端驱动负载和两端同时对称驱动负载两种不同的约束方式进行了理论分析,然后利用ANSYS软件对菱形压电驱动器的静、动态特性进行了有限元分析。通过分析结果可以得出,该机构的仿真放大倍数为6. 17,接近于机构的理论放大倍数7. 12,而

工程机械液压阀是控制工程机械运动的关键性元件,每年因失效退役的液压阀数量十分巨大。再制造是再生资源利用的高级形式,是现代制造业中的新兴产业,有利于节约能源和资源、降低制造成本和促进环保,具有非常重要的国家战略意义。该文以多路换向阀为例,概述了液压阀再制造工艺流程中的清洗,拆解,检测,再制造修复及装配入库的技术内容和关键方法,为液压阀的再制造研究提供了理论依据和实践基础。

该文对汽车供油泵综合性能检测系统作了分析研究，设计了以电液比例溢流阀进行加载的试验装置。本系统采用计算机控制，能够完成供油泵压力、流量、容积效率等相关试验内容的检测，操作简单、可靠、效率高。