针对ZL50型装载机在炎热高温环境下进行作业时出现80~100℃的高温故障,对原机型油路系统的设计进行分析及发热计算,并在此基础上提出排除油温过高的有效措施.

作者 汪通悦 曾励 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期 416-421共6页 介绍了摩托车液压减震器的结构及原理，建立了其动力特性的理论模型，通过数字仿真计算研究了液压油的容性，感性等对减震器动力特性的影响情况，得出了两者影响刚体相反的结工与实际测量结果对比，验证了模型的正确性，这对减震器性能优化及结构改进具有指导价值，为建立基于几何尺寸参数的减震器动力特性模型奠定了基础。 关键词 液压减震器 动力特性 容性 感性 影响曲线

针对ＺＬ５０型装载机在炎热高温环境下进行作业时出现８０￣１００℃的高温故障，对原机型油路系统的设计进行分析及发热计算，并在此基础上提出排除油温过高的有效措施。

介绍了一种新型的、适用于复杂恶劣环境中的内插式活塞杆行程及工作位置检测器的结构、特点与工作原理.