为解决输电线路在中风化凝灰岩地质条件下的灌注桩基础施工，本文提出了一种干式气动全套管凿岩技术，并对施工中的钻机就位、振动成孔、钢套管护壁及排渣、混凝土灌注、起拔钢套筒等环节的关键技术和原理进行深入探讨。根据在镇海～舟山500kV线路工程（镇舟线副跨）中的成功应用，归纳总结了该施工技术的特点，对今后类似工程提供了一定的参考和借鉴作用。

为探究超临界CO2连续萃取环境下合适的料仓用密封件,利用ANSYS软件建立O形、Y形与U杯形密封圈二维对称模型,分析推入过程中压缩量、摩擦因数影响下密封件的接触应力、等效应力和最佳推入形式,以及承压状态下密封件应力分布与应力的变化规律。结果表明在推入过程中,O形圈拥有较好的预紧密封性能,U杯形圈的等效应力最小且应力分布均匀;随着压缩量与摩擦因数的增大,O形与Y形圈应力变化会发生波动,而U杯形圈各应力保持线性增长;承压工作状态下,唇形的Y形和U杯形密封件密封性能优于O形圈;Y形圈在高压工况下密封性能最优异,但低唇底部容易发生剪切破坏,影响其使用寿命,而U杯形圈在高压工况下密封性能表现最稳定、可靠。

针对集成式伺服作动器液压回路的特点和选择切换功能,分析了能源切换原理、选择活门的压力损失规律及其对作动器活塞运动速度的影响。电磁阀通过控制选择活门阀芯的位置以实现不同能源的切换。分析了选择活门压力损失的成因分布与特征。由分析可知,流道结构突变处的局部损失占比最大,沿程损失可忽略不计,选择活门压力损失与流入流量的平方呈比例关系。同时,拟合出了活塞伸出运动和收缩运动时的压力损失经验系数。建立了作动器左右腔流量、压力和活塞动力学模型,发现某型选择活门压力损失使作动器活塞伸出速度下降了4.9%,收缩速度下降了5.2%。由于活塞受力情况一致,选择活门的压力损失不影响负载力与活塞速度的关系,速度下降比例与负载力无关;阀芯开度直接影响着流经系统流量,系统流量影响着流体与流道的撞击强度和频率,进而影响了

折叠式舱口盖是散货船的重要组成部分,而用于驱动舱口盖的液压系统非常容易出现故障,所以为了保证船用折叠式舱口盖平稳运行,在安装调试阶段运用故障树分析法对舱口盖的液压系统进行故障分析。首先运用故障树分析法对影响液压系统的因素进行定量分析,然后计算出各个故障的最小割集的故障模式概率,为船用折叠式舱口盖液压系统的故障排除、乃至设计和调试提供一定参考。

以某型航空伺服作动器为研究对象,搭建了高温热环境试验台来模拟作动器的工作环境,基于Fluent软件建立其流固耦合换热仿真模型,开展了试验验证与仿真模型的迭代优化研究。通过开展试验得到10组有效工况数据,部分工况用于仿真模型的迭代优化,剩余工况用于验证优化后仿真模型的准确性。结果表明,通过送风口风速修正、湍流模型选择修正、物性参数修正,优化后仿真模型平均误差为4.30%,各工况下测点平均温度试验与仿真结果最大误差为2.1%,表明本研究

在对某单位一台神冈液压挖掘机的双联主泵使用现场进行考察的基础上，针对购买进口原装配件修复后，使用不足20天又损坏的双联主泵非正常损坏失效的原因进行了研究和分析，最后找出了导致主泵非正常失效损坏的主要原因。

介绍了GB/T5861-2003《液压快换接头试验方法》标准的试验项目与试验方法对标准中的部分内容提出讨论。通过实际应用叙述了带阀的快换接头在使用中出现无法形成额定流量的通路情况并对此现象产生的原因进行了分析研究最后对GB/T5861-2003《液压快换接头试验方法》标准提出了改进意见。

1 引言 为适应特长、特厚长方形槽管生产以满足出口需要某钢结构有限公司与我单位合作研制了一台7500KN压机.