针对捣固车捣固作业过程中阀控节流系统在频繁周期动作时产生大量能量损失的问题,提出了一种节能液压系统方案。对捣固车捣固装置升降油缸高频往复运动工况进行分析,研究了其能量回收潜力;运用AMEsim软件建立原系统和节能液压系统仿真模型;比较了两种方案下的油缸位移和流量。研究结果表明:在此节能液压系统中,蓄能器的容积对系统节能效果有较为明显的影响;当蓄能器预充气压力为3 MPa、容积为3.5 L时,系统有最佳的节能效果,此时节能液压系统的耗能量相对于原方案降低了约46%。通过对捣固装置节能液压系统的仿真研究,验证了该方案的可行性,为设计捣固装置液压系统提供了理论支持。

通过对液压静力压桩机起吊系统的分析和研究，运用AMESim软件建立了液压驱动系统的仿真模型，并建立了钢丝绳的力学方程，分析了激励加速度对钢丝绳动张力的影响．对吊臂在不同动载系数时，起吊系统的最大起重力及变幅油缸的最大油压与变幅角度的关系进行了仿真研究．通过仿真分析可知激励加速度的变化会引起动张力的变化，运用修正后的动载系数代替经验取值对模型进行力学分析，不但简化了运算过程也使结果更加准确．

液压打桩锤是一种新型的打桩设备其动态性能的好坏直接影响打桩质量及打桩效率;根据其工作原理、性能指标和特性要求运用AMES im软件建立其液压系统仿真模型并对其主要子模型的建模依据进行说明运用MATLAB软件对液压缸缓冲部分进行优化设计计算出相关参数。对液压打桩锤的正常工作过程及其脱桩保护过程进行仿真研究。仿真结果表明该系统可以实现打击能的无级调节冲击行程和频率等参数及脱桩保护结构均满足液压打桩锤的性能指标和特性要求说明该模型的建立比较准确液压系统设计符合要求。

液压系统是液压打桩锤的核心部分，其性能直接影响液压打桩锤打桩的质量及打桩效率。为了建立系统主要插装阀及桩锤系统的数学模型，并运用AMESim建立了仿真模型，根据液压系统的工作原理运用AMESim对新型气液联合打桩锤的动态过程进行了仿真研究。结果表明系统的最大打击能，最大冲击力和频率等参数均符合设计要求，通过对插装阀启闭时的响应时间及锤头下降时间的比较，系统也可以实现一定条件下的急停。仿真结果对于新型气液联合液压打桩锤的研究和开发具有一定的指导意义。