指出采煤工作面顶底板性质的不同,液压支架计算机电液控制系统的控制模型也不相同。分析了稳定顶板、煤壁需护帮板的采煤工作面液压支架(以下简称支架)在采煤过程中与采煤机和刮板输送机的相互配合关系,建立了相应的支架自动控制模型。介绍了以CAN总线为系统总线的支架电液控制系统的结构及工作原理。提出了不改变系统硬件,只改变系统软件,支架电液控制系统就能适用于不同的工作面的观点。

随着汽车行业的不断进步和发展以及生活水平的提高,人们越来越重视对汽车舒适的要求,朝着更稳定更舒适更安全的方向发展。其中汽车减震器发挥着关键作用,尤其是最近几年开始对阻尼可调液压减震器的研究更是占据主流地位。论文在原有被动减速器的基础上加以改造,提出了采用调节阀改变节流口开口大小,以改变通过"回油管路"的液流流量,进而调节减震器的工作阻尼,实现减震器阻尼力随着路面状况的不同而调节的功能。