在工程机械巨型化、智能化、模块化发展的今天,机械液压系统已成为工程机械的核心系统,其可靠性和稳定性成为制造企业和设计单位的关注焦点,关系着产品整体的功能性和耐久性。分析了机械液压系统常规设计中应注意的控制要点,以可靠性为方向,提出了设计工作的要点,对提升机械液压系统的可靠性、稳定性进行研讨。

研究提出了机械液压系统设计中必须坚持节能环保目标的思想,提出了科学选用机械液压系统元件、提高机械液压系统液压泵的工作效率、做好机械液压系统的抗泄漏设计、优化机械液压系统功率匹配、提高机械液压系统节能水平等方法,希望对重新解构机械液压系统环保设计概念,实现全面节能设计目标有所帮助。

对重型液压运输车的悬挂系统、转向机构进行了优化,介绍了重型液压运输车搬运港机设备的起重运输工艺及其优点,分析了确定其承载能力及加载的方法。

针对船舶起重机重载半主动波浪补偿液压系统的位移补偿控制精度、满载补偿幅值/周期与补偿能耗/被动补偿节能效果的相关性进行了试验研究。结果表明,在正弦信号条件下,随着负载、运动幅值的增加及运动周期的降低,位移补偿控制精度逐渐提升;在运动周期不变、运动幅值增加条件下,系统功率明显上升;在运动幅值不变、运动周期增加条件下,系统功率明显下降;系统负载功率由主动补偿系统功率和被动补偿系统功率组成,主动补偿系统的功率约占总功率的25%,为系统实际产生的能耗。分析结果可作为重载半主动波浪补偿液压系统参数匹配的重要依据。

该文针对深水钻井船升沉补偿绞车负载模拟系统位置控制特性进行研究介绍了模拟实验台阀控缸位置控制系统原理和结构采用理论分析的方法建立了液压控制系统的数学模型和仿真模型通过仿真分析得到了不同负载、波浪模拟幅值、波浪模拟周期条件下系统位置控制的响应特性验证了模拟系统原理与性能的有效性为该波浪补偿绞车的开发奠定了基础。

MHV（S）专利产品族及平台是一项基于MINISOCV紧凑型二通插装阀的技术，该研究旨在通过AMESim为这一平台建立统一的性能评价及预测体系，为集成化衍生产品提供技术服务，也为此类产品的规模化、市场化应用做准备。此外，对MHV（S）专利产品族中典型卧式四通块进行了试验，结果表明该新型组合式集成阀块能够较好满足各项性能指标要求。

针对大吨位波浪补偿系统响应滞后导致的位置补偿不足的问题,提出船舶起重机半主动升沉补偿系统补偿控制方法,即当系统工作于半主动升沉补偿工况时,采用多状态反馈的复合控制方法实现对负载升沉运动的高精度补偿,建立复合液压缸、活塞蓄能器、比例阀组成的补偿控制系统数学模型,并考虑速度、加速度反馈和船舶升沉速度前馈,进行仿真与实验分析,得到不同负载、运动幅值、运动周期条件下系统位置补偿控制的响应特性,验证了船舶起重机半主动升沉补偿控制方法的有效性。

挂舱保护液压系统是二通插装阀在港口机械和装备中的一个十分典型的应用实例。介绍了挂舱保护液压系统中二通插装阀集成控制回路的组成、二通插装阀的结构特点以及集成形式。

介绍了zPMC轮式疲劳加载机的结构及原理，并对该机调试过程中存在的一些问题进行了探讨，分析了影响加载功能及精度的因素。结果表明：该加载机配备了水平移动和垂直移动系统，能够精确快速地定位加载轮的位置，满足各种加载工况的实施，为钢桥疲劳实验及第二代疲劳加载机的研究提供参考。