申请公布号CN 114352724 A发明人宋蓉蓉沈锦桃李欢王宝金申请人镇江中福马机械有限公司在运行过程中盘磨机的磨浆区域会产生蒸汽,为密封阻隔蒸汽和浆料,现有技术中通常采用以下两种密封型式(1)盘根密封,盘根由衬套限位,并通过压盖压紧与轴直接接触,加入密封介质后能发挥密封作用,但盘根密封对轴的磨损较大,易造成密封介质泄漏,密封零部件使用寿命短,更换及维修时间长,冷却水消耗多,后续干燥工段功耗大;(2)机械密封,其结构复杂,价格昂贵,且对主轴及安装部位零部件的加工精度要求极高,同时机械密封需要软化后的水进行冷却,对冷却水质要求高,需配备相应的密封冷却系统,投入及维护成本较高。

申请公布号:CN 112442914 A发明人:许银川杨晓锦许超峰许要锋申请人:郑州运达造纸设备有限公司现广泛使用的超级筛设备中,纸浆中轻渣杂质从上盖排除,上盖结构如图1所示,上盖与筒体和筛鼓的装配图如图2所示。纸浆在上盖内旋转,并会撞击上盖内壁和上盖法兰,且纸浆还会冲击筒体法兰,长期使用上盖法兰、筒体法兰都很容易被磨损,整体使用寿命低。

采用参数化建模的方法在Easy5环境下建立铁道车辆横向减振器液压控制模型，应用Adams和Easy5接口技术在A dam s环境下建立减振器联合仿真模型。通过试验验证了两种模型的精确性。选取本文研究减振器主要结构参数，利用建立的模型通过数字试验全面分析各结构参数对阻尼特性的影响。研究结果表明：阻尼阀结构参数、活塞单向阀孔径、底阀孔径、活塞杆直径、节点刚度对减振器阻尼特性有较大影响；当超过减振器结构参数取值范围时会使阻尼特性曲线产生畸变现象。其中阻尼孔径、预紧力、通流孔孔径、活塞杆直径对减振器的卸荷特性有较大影响；减振器阻尼力的对称性主要决定于活塞杆的直径。

分析了单向流液压减振器的工作原理、阀系特性及液压流体力学理论。以高速列车KONI横向减振器为例,参照其结构及其参数值在Easy5环境下建立了减振器液压控制模型。利用Easy5和ADAMS联合仿真接口技术,在考虑减振器节点刚度的条件下,建立了减振器的Maxwell联合仿真模型。将减振器性能仿真和试验结果进行对比分析,结果表明所建立的减振器联合模型精确可靠。