传动装置性能评估是大型机电装备可靠性提升的重要前提和关键环节。针对车辆综合传动装置液压系统退化评估问题,本文提出一种基于实测数据的AHP-CRITIC退化状态评估方法。首先,在分析综合传动装置液压系统各构件安装传感器采集数据的结构、量纲以及反映的退化信息的基础上选取了退化评估指标,应用3σ原则对评估指标进行退化等级划分;其次,运用层次分析法和客观权重对液压系统进行指标权重计算,构建里程监测神经网络模型验证指标权重分配准确性;最后,结合3组不同里程段实车数据,研究液压系统指标权重分配及其影响,通过多层级融合进行退化评估。结果表明,该模型计算结果能够反映液压系统性能演变规律,可用于量化评估其退化状态。本研究为综合传动装置健康度评估提供方法和依据。

离合器摩擦副磨合过程对其摩擦性能有重要影响．以铜基粉末冶金摩擦片和65Mn对偶片构成的干式离合器摩擦副为研究对象，针对实车工况，制定加载工况表，利用摩擦磨损试验机（UMT-5）进行销一盘试验：引入摩擦系数采样段均值系数厮口摩擦波动系数D，对磨合状态的识别进行了研究；同时分别研究了转速、压力、温度分别对摩擦副磨合进程和磨损量的影响；分析磨合过程对摩擦性能的影响；同时利用白光干涉仪观察磨合过程中的磨擦盘表面形貌，计算接触区域面粗糙度，探究磨合机理．结果表明：当摩擦系数采样段均值系数日≤O．02，且摩擦波动系数稳定在D≤O．16时，认为磨合完成．不同加载工况对磨合快慢有明显影响；与速度和压力两个影响因素相比，温度对磨合过程磨损量的影响更为显著；经历有效磨合过程后的磨擦副摩擦系数较稳定，...

介绍了湿式离合器试验台缓冲控制系统的组成及工作原理,采用电液比例控制的方法,通过电液比例驱动电路驱动电液比例减压阀,实现对接合油压的控制。基于TLE7242-2G芯片设计了电液比例驱动电路,实现了PWM方波信号的输出控制。湿式离合器缓冲控制系统应用LabVIEW编写上位机控制软件,生成带有缓冲效果的控制信号,并且通过数据采集实现了闭环控制。通过实验数据验证,电液比例驱动电路输出信号稳定、准确,缓冲控制系统可有效用于湿式离合器缓冲控制。

基于湿式离合器试验台接合控制原理,提出了湿式离合器试验台的接合平稳性评价指标。通过主观和客观评价的一致性,验证了评价指标的有效性。应用接合平稳性评价指标,进行了多种信号控制下的湿式离合器接合品质分析,得出了控制信号对接合平稳性的影响规律。

研究控制信号对离合器充油过程的影响规律，对提高离合器接合品质有重要意义。建立湿式离合器液压系统充油过程的数学模型，通过动态仿真和试验结果的对比，验证了模型的正确性和有效性。分析多种PWM控制信号的仿真结果，证实控制信号对充油特性有明显影响，并指出缓冲控制信号占空比缓慢上升的时域选取直接决定缓冲作用时间和作用效果。