液压防折弯系统是单车型低地板轻轨车上用以提高列车运行平稳性、稳定性和曲线通过性能的重要部件，具有防折弯和横向减振两大功能．通过对防折弯系统原理进行分析，建立了影响其横向减振功能的阻尼数学模型，并仿真分析了缓冲阀门组中的节流阀和限压阀对阻尼特性的影响．阻尼特性的仿真曲线与试验曲线吻合较好，证明了阻尼模型的正确性．