汽车后尾板下支撑梁属于形状复杂的小圆角多凸台阶梯盒形拉延件，成形难度较高，通常企业采用两道拉延工序完成。利用基于UG/NX的板料成形仿真软件FASTAMP-NX对汽车后尾板下支撑梁的一次拉延成形过程进行了有限元模拟，分析在一次拉延成形中出现的主要质量问题的产生机理和影响因素，对工艺参数进行了调整，获得了良好的模拟结果并得到了实验验证，将原来的二次拉延工艺成功改为一次拉延，降低了成本，提高了效率，为优化冲压工艺和模具设计提供了依据。

该文以气缸信赖性试验平台为基础,依据国际标准规定的试验规则,进行气缸信赖性试验,获取相关试验数据;运用威布尔分布理论,对所测试验数据进行分析,建立气缸疲劳寿命分布模型,依此预测气缸的疲劳寿命,并对预测结果进行分析。