航空发动机试车台的高温高压进气管路系统需要为试验件提供具有一定压力、温度的气流,保证发动机入口气流的性能参数能够满足多个试验状态点的要求。利用MATLAB/Simulink高级图形仿真环境,根据理论计算公式与图形模块化技术,建立了高温高压管路系统的Simulink模型,包括直管段及管路附件等,并进行了数值仿真。结果表明,数值仿真结果与理论计算值及试验数据的相对误差均小于5%,验证了该模型的正确性。该模型具有较高的可重用性和扩展性。

主要介绍了以SolidWorks模型及其自定义属性为基础，利用SolidWorks的API函数实现报表程序的研究与开发。该程序解决了在SolidWorks中需手工创建报表的问题，有效地提高了工作效率。

介绍了通过精益六西格玛对零组件目录创建流程进行梳理优化,并引入信息化工具来解决主要问题,大幅提高了工作效率实现预订的项目目标。

主要介绍了常用的不同性能的保温材料,在设备管道中根据工艺介质温度及综合比较后选用适合的保温材料,节省能源,提高经济效益.

介绍了以AutoCAD工程图模型为基础、使用其API函数实现程序报表的研究与开发。该程序解决了在AutoCAD中手工创建汇总报表的问题,有效提高了工作效率。

主要介绍了在调节阀选型过程中引入精细化的理念,注重每个选型细节,制定检查单,避免了调节阀选型的不准确、不全面,大大节省选型时间,提高调节阀选型质量和工作效率。

主要介绍了常用的不同形式的调节阀结构及特性,在供气管道中根据不同工艺调节要求选用适合的调节阀,提高调节阀选型质量和工作效率。

根据某航空发动机试车台的高温压力管道供气系统的工程实际,从管道布局,管道支架设计,管道柔性设计,管道应力分析4个方面,详细分析了高温压力管道供气系统的设计方法,为今后高温压力管道系统的设计提供参考。

应用CaesarⅡ软件对电加热器进出口管线进行模型建立和数据分析，得出可以通过改变管道布置形式、改变支架支撑方式等方法对电加热器进出口管路进行优化，增加其柔性，最终获得安全合理的布置方案的结论。

基于DOE方法,讨论在管道补强设计中,应用两水平样本数据,找到参数的优化方向,拟合出强度对实际问题的回归方程,并对该回归方程进行验证;提出了两水平样本的管道补强设计的优化方法,解决了管道强度不足的实际问题。