为探究列车车轮旧扁疤对轮轨冲击的影响规律,建立了考虑柔性轮对的高速动车刚柔耦合模型和有限元扁疤损伤接触模型。分析了不同位置分布的单或双扁疤对轮轨冲击的影响,以避免车辆运行状态下发生跳轨冲击,保证运营安全,并为高速动车组安全运行时车轮损伤限值确定提供依据。分析结果表明:旧单扁疤产生的轮轨垂向冲击力随车速的增大先增大后减小,在100 km/h处达到峰值;速度为100~200 km/h时,当双扁疤间隔70°以下时,第一旧扁疤对第二旧扁疤有增益作用,当间隔70°以上时,增益明显减少,可视作独立扁疤;当车轮存在长度为30 mm的双扁疤时,车轮发生跳轨后最大冲击应力可以达到1059 MPa。

介绍了远传法兰变送器的特点及其应用场合,详细分析了高温高真空场合下使用的FCX远传法兰变送器的设计、制作工艺。通过与普通法兰变送器试验对比,证明高温高真空法兰变送器在特殊应用场合具有优良性能。该制作工艺也可以对其他特殊测量仪器的设计制作起到一定的参考作用。

从小口径远传法兰变送器设计的必要性入手,深入细致地探讨FCX-AIII系列远传变送器DN25小法兰设计思路和方法,并列举实例.通过对3种设计方法对比分析,提出在设计方面的见解和建议.该设计对于DN20、DN15等更小口径远传法兰变送器的研究开发具有推广意义.