为了研究铁尾矿砂对高延性再生混凝土力学性能的影响,对12组108个再生粗骨料替代率为30%和50%的铁尾矿砂高延性再生混凝土进行试验研究,分析了不同铁尾矿砂掺量对再生混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度和抗折强度的影响。结果表明,再生混凝土中掺入定量的PVA纤维后,再生粗骨料替代率为30%和50%的两种再生混凝土的力学性能随着铁尾矿砂掺量的增加均呈现先增长后下降的趋势,其抗压强度、劈裂抗拉强度及抗折强度基本呈正相关,并在铁尾矿砂掺量30%时达到峰值;当铁尾矿砂掺量相同时,再生骨料替代率越大其抗压强度越小;掺30%铁尾矿砂、再生骨料替代率30%的再生混凝土劈裂抗拉强度达到最大值;铁尾矿砂掺量30%时,再生骨料替代率30%和50%再生混凝土的抗折强度近似呈线性减小。

采用子模型方法和Sehitoglu模型对某增压柴油发动机气缸盖开展了详细的热机疲劳寿命预测研究。通过采用缸内燃烧模拟分析、水套冷却分析来为缸盖温度场分析提供热分析边界,冷却水侧采用FEA与CFD耦合计算分析方法,使得计算边界条件更加精确合理。基于有限元方法计算了整机标定工况和怠速工况下气缸盖温度和应力应变,采用子模型方法并考虑材料非线性获得了气缸盖在发动机冷热交替热冲击试验工况下的应力应变历程。基于Sehitoglu模型计算得到了气缸盖热机疲劳损伤和寿命,计算结果表明该气缸盖最小寿命为5 038次,位于第3缸火力面排气座圈附近,高于轻卡评价标准5 000次寿命要求,热机疲劳损伤中由温度因素主导的氧化损伤占主导作用,其次是机械损伤,蠕变损伤贡献最小。

针对目前采煤工作面沿空留巷支护及巷道超前支护,研发了一种具有横向自移功能的单元液压支架,可布置在巷道两侧或者一侧,在向前移架时,可以自移到巷道中间,然后依靠单轨吊或者绞车实现液压支架的长距离前移。

针对拖拉机机组中常见的液-气混合制动系统（拖拉机为静液压制动,挂车为气压制动）,探讨了液-气混合制动系统的协调控制措施及典型解决方案。

以动力换挡机型换向离合器合件中整体式矩形密封环的装配试验为研究对象,介绍了一种整体式矩形密封环装配工艺。

为解决拖拉机运动部件的生锈问题,通过工艺对比试验,成功在拖拉机运动部位引入＂软膜防锈剂＂、＂化学镀镍＂等表面处理和防锈技术,从而针对拖拉机重要的运动部件形成了一种完备的防锈新工艺。