本文对单导轮液力变矩器和双导轮液力变矩器的特性进行了对比分析,并通过对同款发动机的共同工作特性和整车的动力性进行分析研究。最后通过理论计算和实车试验验证了双导轮液力变矩器在叉车传动系统中的优越性。叉车采用液力传动,实现无级变速的同时也为驾驶员的操作提供了方便,大大降低了其工作过程中的疲劳强度并提高了其工作效率。对于液力传动的叉车,影响其动力性的因素有很多,其动力性是由液力变矩器和发动机组合后的输出及传动机构共同决定。

随着国际贸易激烈竞争,货物运输的模式有了很大的改变。集装箱运输由于效率高、物品的破损率低等优点越来越得到重视。集装箱正面吊与其他集装箱运输设备比较,具有机动性和稳定性好、轮压较小、堆码层数高和货场利用率高等优点,是比较理想的物流搬运机械。文中以HyperWorks软件为分析平台,对某集装箱正面吊吊具进行多种工况下的强度计算,并与试验结果进行了对比,为集装箱正面吊吊具的进一步改进、优化设计提供了理论基础。