尾翼封闭腔体抽铆可行性试验研究
针对火箭尾翼封闭腔体难操作的问题,开展单面抽芯铆接可行性试验研究。通过剪切、拉脱和剥离试验的验证,将3.2单面抽芯铆钉与3铝合金铆钉的载荷进行对比分析。研究发现,采用单面抽芯铆钉连接的试件最大剪切拉载荷高于尾翼现用铆钉的连接试件。尾翼在使用过程中主要承受飞行法向压力载荷和飞行过载,单面抽芯铆钉的连接强度和铆接质量能够满足使用要求。
无头铆钉自动钻铆机构设计及铆模锥度对铆接强度影响分析
文中对无头铆钉自动钻铆设备进行研究,在此基础上采用不同锥形铆模结构对无头铆钉进行压铆。研究锥形铆模对无头铆钉干涉量及铆接强度的影响。结果表明,采用锥形铆模铆接后,钉杆的干涉量增大,与之相应铆接试片的拉伸强度提高、剪切强度降低。锥形铆模可有效限制材料的径向流动,更有利于提高钉杆干涉量。
基于自校正技术的热电阻精密测温装置
给出一种温度测量装置,提出了一种基于自校正思想设计的三电阻测量法,通过比较三组测量信号的相对大小求得热电阻的阻值。该方法的优点是可以抵消测量电路中的漂移影响,从而保证在较恶劣的外界环境下能取得较高精度的测量结果。实测数据验证了该测量方法的效果,利用分段线性拟合的方法,通过热电阻的测量值,求出所测的环境温度,测量的准确度优于±0.2℃。该方案已在实际应用中得到验证。
汽车动力转向器的流场分析
针对新研制的汽车动力转向器吸油机对汽车动力转向器内实验用的液压油仍吸不净的问题,首先对转向器内部的关键流道建立了CFD模型,然后应用FLUENT软件进行了流场分析,得到了流场的压力分布、速度分布。最后通过几组数据对比分析,得出了吸油机吸油效果最好的一组参数。并据此分析了转向器内的液压油吸不净的啜因。
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