为研究罕遇地震下复合隔震村镇建筑的地震响应特征及设计参数，采用ABAQUS有限元软件建立了复合隔震结构、滑移隔震结构、砂垫层隔震结构以及传统的砌体结构四种模型，通过对比4种模型在不同滑移层摩擦系数及不同地震烈度下的加速度、位移及底部剪力等动力响应差异，得出复合隔震体系的地震响应特征及主要设计参数。结果表明：复合隔震体系具有最优的隔震效果，且滑移层摩擦系数越小，地震烈度越大，隔震效果越好。根据预设40％隔震率的要求，确定出不同抗震设防烈度区的滑移层摩擦系数取值范围。

采用SolidWorks对RV减速器建立含有给定误差的参数化模型,然后导入ADAMS中,使用宏程序批量建立动力学模型并仿真分析,将输出的转速与转角数据导入Matlab中,数据处理后,计算传动误差并用输出转速的方差来衡量转速波动值的大小。仿真结果表明,在给定误差值改变量相同的情况下,减小针齿半径和增大正等距修形量,转速波动值明显增大;增大负等距和负移距修形量时,转速波动值会有所减小;减小针齿半径和增大正等距修形量的值,传动误差会明显增大,增大针轮偏心值对传动误差影响不大。