介绍了国外引进的某型航空发动机的高温合金螺栓镦制工艺方法，改进了热镦模具结构，提高了螺栓的综合机械性能。

航空发动机叶片在高温燃气中高速旋转,承受气体负荷、质量负荷和热负荷,工作环境恶劣.在高温区工作的时片叶身上有气膜孔,高温气流通过气膜孔在叶身表面形成快速流动的低温气膜,隔离高温燃气,对叶片起冷却保护作用.气膜孔加工极易产生再铸层,再铸层质量对叶片工作的可靠性和寿命影响很大.

利用U G软件对整流支板进行参数化建模,并建立整流支板与外环、内环的约束关系,通过A B A Q U S软件计算热应力分布云图,找到疲劳裂纹的危险区域,为部件故障修理维护提供了理论基础。

工作叶片是轴流式发动机最重要的零件之一,当发动机工作时,在工作叶片上作用有巨大的离心力、气压力和振动等载荷。叶片通过榫头与轮盘外缘的榫槽连接,将作用在叶身上的载荷传到轮盘上。文中论述了工作叶片榫槽采用缓进磨加工的工艺性。

在现有成熟的航空发动机基础上,采用CMC复合材料适应性设计低压涡轮转子叶片的结构,在涡轮盘上均布安装4件,对CMC复合材料能否在航空发动机高温部件上应用,进行结构上可行性的研究。

基于ANSA软件,对某型航空发动机导向叶片进行网格划分,通过几何模型的处理,修正面几何的问题因素,对叶片进行体网格划分前的面网格处理,控制叶身与内外缘板转接圆角的网格密度,控制单元、节点数量,以保证结构静强度分析的收敛。