提高车辆自身的安全性能是解决道路交通安全问题的有效方法,汽车的制动性能是其主动安全的重要组成部分。基于ADAMS/Car软件,参考某轿车相关参数建立了麦弗逊前悬架模型并进行仿真试验,分析前轮定位参数并以此为目标函数,通过ADAMS/Insight进行优化设计,得到优化后的悬架结构参数和前轮定位参数。建立包括优化后的前悬架的整车动力学模型,进行不同工况下的汽车制动性能仿真试验;根据优化后的硬点坐标,调整悬架的结构参数并进行实车紧急制动试验,获得试验汽车的制动距离,对比分析后得出试验汽车的制动性能及其与行车安全之间的关系。结果对研究汽车主动安全和提高道路交通安全具有一定的指导意义。

针对汽车液压与气压传动课程进行创新实验研究,探索将验证性实验进行改革,引导学生参与创新实验设计,以创新能力培养为实验目标,通过改革教学方法、改进实验内容,缩短培养目标与实践能力之间的"鸿沟",有条件地开放实验室,鼓励学生进行自主实验设计,变被动学习为主动学习。

课程设计作为课程知识综合应用的实践平台,其课程目标要以学生能力输出为导向。文章分析了现阶段《流体力学与液压传动》课程设计的不足,构建了以能力成果输出为导向的评价体系,设计了体现工程背景、专业内涵、“两性一度”的多样化、多层次的项目训练课题。该实践环节的教学探索可以作为一般课程设计的参考。

流体力学与液压传动课程是车辆工程专业的专业基础必修课。以该课程特点和内容为重点,分析了在该课程教学过程中开展课程思政的可行性和必要性。结合南京工程学院车辆工程专业特色,从教学目标、教学方法、师资团队和保障体系四个方面探讨了开展课程思政的具体措施,为其他相关课程的课程思政建设提供借鉴和参考。

STEM课程建设可以打破学科壁垒,培养学以致用的一流创新型人才,是高等教育发展的新趋势。以南京工程学院车辆工程专业流体力学与液压传动课程为例,以STEM课程建设理念为指导,结合地域、学校、专业特色,从培养目标、课程目标、课程内容、教学方法、考核方式和教学团队六个方面探讨了课程建设措施。研究结果表明,STEM课程建设可以提升学生的学习主动性,培养学生的创新性思维和工程实践能力。

针对汽车液压与气压传动课程进行创新实验研究,探索将验证性实验进行改革,引导学生参与创新实验设计,以创新能力培养为实验目标,通过改革教学方法、改进实验内容,缩短培养目标与实践能力之间的"鸿沟",有条件地开放实验室,鼓励学生进行自主实验设计,变被动学习为主动学习。