设计了一套基于PC的光纤传感-光电检测装置，成功地对液体一氧化碳（CO）-液氮（N2）-石墨碳（C）混合体系的冷凝-混合过程进行了实时监测。响应曲线的波动能准确地对应C-N2-C混合溶液在临界沸腾搅拌后微粒混均-分层-沉降的过程。结合冷凝标定数据，该装置还能实现半定量均匀度的监测。

在原来只适于检测(射线的苯基塑料闪烁体上涂以ZnS薄层,使之对γ射线也有很高的灵敏度.根据光电转换原理,采用PC为主控,并用单片机作为数据预处理器,通过标准串口通讯,构成硬件冗余模式;另外,将传统的直通道设计成直角形,使之既能检测金属容器,又能识别强放射性物质;同时,在出口端加装了限速/位阻拦装置,从而解决了γ射线-金属双重识别,反辐射屏蔽和防高速闯关等难题,大大提高了检测系统的可靠性.PC的数据库操作和远程通信等功能使得本仪器能满足现代高端应用的要求.实测表明,本仪器灵敏度高,可靠性好.对应于3mg的U235仪器报警响应时间小于0.6s,而拦截动作响应时间不大于2 s.

为解决现有卷烟小盒密封性检测方法中存在的测量精度低、破坏样品、耗时长等问题,建立了一种基于动态压差的卷烟小盒密封度无损检测方法。将卷烟小盒置于封闭负压体系使小盒内气体泄漏,实时记录封闭体系的压力变化曲线,采用伯努利方程对压力变化过程进行推导和拟合求解,通过获得有效泄漏面积用于表征卷烟小盒密封度。对该方法的准确性、重复性等进行测试,结果表明:(1)使用标准样品对该方法进行检验,测量结果与实际泄漏面积的相对误差均在1.1%以内,相对平均偏差在2%以内;(2)测试时间为7 s,封闭体系的初始压力为-3100 Pa时,检测效果最佳;(3)测定结果的变异系数在6%以内;(4)该方法与行业现行标准方法的相关系数R=0.987。该方法可为实现卷烟小盒密封度快速和无损检测提供支持。

飞机防滞刹车的性能研究对飞机着陆的安全性、降低航空公司维护工作量等具有重要意义。飞机防滞刹车系统是一种非线性系统具有复杂动态特性并且影响其性能的因素众多实现高效控制十分困难。针对此问题在回顾飞机防滞刹车系统的发展历程和主要控制方式基础上评述了基于数学模型的传统控制方法和基于模糊控制、神经网络等人工智能技术的智能控制方法在机轮防滞刹车控制中的研究情况并基于此探讨了近期防滞刹车控制方法的研究方向。

组态软件是近年来流行的、基于WINDOWS平台的先进工控通用软件.将其用于控制逻辑复杂的六面顶压力机控制系统的改造具有界面友好图形化编程支持在线数据库用户可自助设计等优点.因而使设计周期缩短维护费用降低.测试数据表明组态化改造的压机控制系统各主要技术指标都达到或超过了设计要求.通过实时组态实现了负载内部温度/加热功率和内部压力/表观压力的直接比较和自动转换;利用内嵌数据库检索、查询和分析实验数据.该设计方法对更复杂测控系统的设计同样具有参考价值.