结合目前液压支架行业油缸通用导向环的尺寸结构,通过对导向套和活塞杆极限间隙的推算,导出合理的间隙计算公式,从而为油缸密封与导向间隙的设计提供出合理的理论依据,降低实际应用中导向套与活塞杆因金属接触造成油缸损坏的可能性,并提出了导向套结构的合理改进方案。

目前,液压支架的立柱千斤顶缸筒大多采用热轧管加工方式,来料一般为钢管毛坯,需要经过多道工序,加工周期长,严重影响加工效率。本文通过液压支架千斤顶的受力分析和计算,结合冷拔钢管的力学性能,判断各规格的千斤顶缸筒使用冷拔钢管替代热轧管的可行性。

传统设计中三角螺纹用于连接,矩形螺纹用于传动,且较少使用,所以目前没有关于矩形螺纹的国家标准,也少有人去研究,尤其是用于油缸导向套连接使用的研究。首先通过对比,剖析出液压支架用油缸中三角螺纹与矩形螺纹的区别,再从强度、自锁、结构、配合等方面对矩形螺纹进行了较深入详细的分析,最后给出了适合的液压支架通用规格油缸矩形螺纹的设计参数推荐值,从而为以后设计中合理使用矩形螺纹提供了理论基础。