为探明硬岩盾构隧道管片接缝处弹性密封垫防水性能,研究依托青岛地铁2号线工程,采用文献调研、理论分析、数值模拟等方式,研究硬岩盾构管片接缝的受力特征及弹性密封垫防水性能。结果表明,管片接缝是盾构隧道防水最薄弱的部位,管片接缝张开是引起弹性密封垫失效的主要原因;随着接缝张开量的增加,弹性密封垫防水性能经历快速降低、缓慢降低和快速失效3个阶段;考虑注浆层对管片的约束作用后,接缝张开量低,弹性密封垫防水性能高,满足管片使用要求。

根据连通器负压原理,对地浸铀矿山钻孔井口装置进行了密封设计及优化,制作了抽、注液井井口密封装置,进行了密闭式抽注液试验,并对比了密封装置优化前后钻孔抽注液量、潜水泵工况,以及施工工效。结果表明,钻孔抽注液量提升了20%;潜水泵能耗由原来的1.5 kW·h/m3降低至1.2 kW·h/m3;新型井口密封装置改善了潜水泵电机工况,延长了电机使用寿命,提高了工作效率。