基于程序可靠性校验，本文对绕凸包流动进行了数值研究，其中主要对不同吹／吸气速度影响进行了参数化研究，并根据结果对吹／吸气控制分离机理予以了解释，表明：吹吸气对附面层的吹断／吸除作用以及其对主流的气动堵塞作用是正确分析其影响分离机理的关键。

本文对涡轮中激波/叶排干扰进行了初步研究.结果表明,关于激波/叶排干扰的认识是无导叶对转涡轮研制的重要理论基础.此外,激波/叶排干扰是存在该现象的涡轮所受高周交变力的主要原因,要解决这类涡轮的高周疲劳问题(HCF)必须深入研究激波/叶排干扰.

为了探究不同进口总压分布对涡轮气动损失的影响规律及作用机理,以 GE-E3 发动机高压涡轮的第 1 级导叶为研究对象,通过设定总压畸变高度和强度,利用数值模拟方法对多种涡轮进口 1 维分布形式下的涡轮气动性能展开研究。结果表明:当端区总压强于中展区总压时,静叶压力面附近流体向中展区汇集碰撞,出口效率降低;随进口总压畸变强度的提高,静叶出口效率线性降低;当端区总压弱于中展区总压时,静叶出口效率变化不大;单级涡轮出口效率随总压畸变形式变化的规律与静叶的类似。