本文阐述用模糊模式识别法识别液压系统故障的原理，通过分析具体液压系统正常状态、进气状态和系统中溢流问导阀磨损状态的状态特征，建立了识别这些状态的数学模型以及诊断方法，并通过实验加以验证。

根据地声界面波的相关理论,采用时域有限差分法建立浅海沉积层中界面波传播模型。以沉积层中掩埋小目标为例,计算界面波对空腔掩埋物和实心掩埋物的不同作用结果。根据运动方程和应力应变关系采用中心差分网格建立声场的有限差分模型,计算了声场瞬态情况和质点振动的时间序列结果,从不同角度比较分析了地声界面波对掩埋目标的作用。根据浅海沉积层的性质计算了界面波的传播损失和对掩埋物体的目标强度,由于界面波传播衰减主要由沉积层的能量耗散引起,其规律接近横波的传播衰减,在高频情况下界面波在沉积层中传播的距离不远。文章试图建立一种对浅海沉积层中掩埋小尺度目标的探测新方法。通过一些典型模型的分析,从理论角度证明地声界面波对目标探测的可行性。

转向架构架焊接质量是决定转向架质量的关键因素,为有效提升智能监造在转向架构架焊接过程的有效监控作用,提出了模块化信息采集的方法,通过工序分割,对于质量关键项点进行分类,通过智能判定方式,完成生产过程质量项点的监测、管控,为转向架构架焊接智能监造提供实施方法。

介绍了电动转矩工具结合计算机辅助装配系统（CAA）在轨道交通行业中的应用方法，从转矩控制方案、助力装置、校准计量、质量控制等方面，分析了该系统在轨道交通行业的应用情况、存在的问题，提出了相应建议。

针对线缆组件三维建模存在不同单位或单位内部不同部门之间，在设计流程、方法及接口的不统一，数据难以共享和传递，平台及基础库等方面的重复建设等问题，提出了高速列车线缆组件三维建模的对象、建模流程、建模步骤、模型检查、工程图生成及应用等内容。通过应用，实现了高速列车线缆组件三维建模方法的规范、统一、有序、高效。