Kagome点阵夹芯结构是近年来提出的一种力学性能十分优异的新型点阵夹芯结构.建立了3D-Kagome点阵夹芯板在理想冲击载荷作用下的分析模型,将含有大量周期性单胞的芯子等效为实体板,得到了Kagome芯子的等效本构关系,给出了芯子的等效强度和刚度.采用有限元方法模拟3D-Kagome夹芯板在理想冲击载荷作用下的响应,研究了板的最大挠度随芯子相对密度、芯子的厚度参数和冲击载荷大小的变化规律,得出了该结构抗冲击的最优化设计方案.与相同重量的实体板比较发现,3D-Kagome点阵夹芯板在抵抗冲击、能量吸收和耗散等方面具有很大的优势.

采用灰色系统理论，通过对液压元件强化寿命试验中所获得的少量试验数据进行处理，即可以建立寿命指标的预测模型。

充分利用CCD技术和计算机的图像处理能力,在满足大多工业精度要求的前提下,研制成了一种低成本、大视场的CCD显微测量仪,用于光学元件的检测.当线视场为10mm时, 该系统的横向分辨率可达12.9μm,精度可达1μm,纵向分辨率可达λ/8,足以满足一般工业检测的需要.

本文利用测定甲醛和氨比西林的衍生产物，建立起一种测定饮用水中微量甲醛残留的高效液相色谱法。在加酸加热的条件卞，水样中的甲醛与氨比西林直接反应，反应产物用乙醚提取出来，并用反相高效液相色谱分离荧光检测器检测。甲醛在0.1-2.0μL/ml的浓度范围内线性相关系数达0．999以上，检出限可达0.01μg／ml，相对标准偏差（RSD）为0.69％，加标回收率为95.8％-108.0％。

本文就目前使用的液压系统预测维护的方法加以讨论在此基础上提出新的方法，并阐述这一方法的基本思想。

对以海水泵为工作介质的液压泵气蚀初生现象进行了实验研究，给出了实验方法及测试数据，并在对数据进行分析的基础上得出判别气蚀初生的准则。

提出液压系统失效模式层次结构并在此基础上以液压系统监测、诊断系统的框架结构式给出液压系统监测、诊断的任务和要求.

本文介绍了在液压拉深机中应用模块化设计的准则和问题，以及一个实际应用的例子。

通过对液压模块组合挂车结构特点的分析，推导出了其通过凸凹路面时的最小纵向通过半径和通过斜坡时的最大坡度角的计算公式，并对典型车型的通过性能进行了计算。

研究开发了液压模块式组合半挂车转向机构的优化设计平台，介绍了平台总体方案设计和优化设计平台具体实现，最后利用该平台对典型车辆转向机构进行参数化优化设计，得到较好结果。