鉴于结构随机振动响应有限元分析的复杂性,本文提出了一种工程简化分析方法,以便于工程人员应用.它可以直接利用结构模型试验数据,从而保证分析结果具有足够的精度.

阐明了结构振动疲劳问题的概念和定义，并指出它的特点以及它与常规结构疲劳问题的区别，文中建议将疲劳问题分为结构静态疲劳和动态疲劳两类，对这两类问题统一按照静态疲劳方法进行处理，不但不符合实际问题本身的规律性，还可能造成分析和试验的较大误差。

基于主动约束层阻尼结构及独立模态振动控制方法，利用压电驱动器／传感器和粘弹性材料与薄板构成的复合层压阻尼结构，在理论研究的基础上^[1]，对一组悬壁板结构进行了试验研究，给出了部分试验研究结果，分析总结了主动约束层阻尼结构的主要优缺点。

介绍了旧式减振器的缺点与新式金属丝网减振器的工程设计方法及其在航空方面使用的特殊要求。同时也介绍了我们设计研制的部分金属丝网减振器的规格性能