蓄能器在液压系统中被广泛用于吸收压力冲击。根据工况正确地选择蓄能器的参数,能充分发挥蓄能器的作用。建立皮囊式蓄能器和连接蓄能器管路的数学模型,从理论上分析影响蓄能器性能的参数。利用AMS im软件建立包括蓄能器在内的液压试验台的仿真分析模型,仿真结果表明合理选取蓄能器的体积、预充气压力能有效降低液压试验台的压力冲击,同时连接蓄能器管路的通径和长度也是影响蓄能器性能的重要因素。

介绍某液压综合试验台液压泵站的设计过程,给出液压管路的计算方法,使用CATIA V5建立液压泵站装配图,避免了设计过程中的一些错误,得到了满意的实际运行效果。

为了改善液压伺服系统的动态性能和静态性能提出了模糊PD控制的设计思想研究结果表明模糊PD控制很好地改善了系统的动态、静态特性.

提出了运用模拟电路相关方法来制作与电液加载系统动力机构及反馈元件动态特性相同的模型板，该方法可以使电液加载系统软硬件工作同步进行，可缩短项目开发周期，减小项目研发成本。通过实践证明了该方法的有效性和可行性。

针对某型号无人机电液伺服加载系统的电气结构和工作原理，在Lab Windows／CVI开发平台基础上，结合Windows API函数，设计了多线程加载上位机测控软件，实践证明该软件系统运行可靠有效。

利用Fluent软件进行射流管式伺服阀前置级的三维流场分析,获得射流管在不同偏转角度、不同入口压力、不同回油压力时的恢复压力;在Matlab中进行多元线性回归,拟合出恢复压力函数关系式;并在AMESet中建立前置级模型,将其导入AMESim中进行仿真测试,仿真结果与理论基本吻合。

针对液压爆破试验台，开发一款基于LabWindows／CVI虚拟仪器的测控系统软件。介绍该测控系统硬件和软件的结构组成及工作原理，重点对该测控软件的数据采集和数据处理模块进行论述；软件设计过程中充分利用动态链接库、多线程等技术，使软件功能合理。调试结果表明：该测控系统软件功能合理，满足系统测试精度和技术指标要求。

飞机液压铁鸟试验台是飞机地面试验的重要装置其测试系统的精度直接影响到飞机的整个飞行过程和降落过程的安全性。然而其试验回路多、设备分散、试验过程难以控制管理。针对此综述国内外文献飞机液压铁鸟试验测试系统解决方案分析其优缺点结合某型无人机液压铁鸟试验台测试系统测试要求选择适合的方案并对未来测试系统的发展趋势作出展望。

针对高压液压试验台油温控制系统具有大时滞、非线性和时变等特点，传统的PID控制器不能精确快速控制，提出采用模糊控制实现对液压系统油箱温度的控制，建立温度数学模型和模糊控制规则，并与传统PID控制进行仿真对比。仿真结果表明模糊控制具有很好的鲁棒性和稳定性。

介绍了一种利用高温油槽和隔离式增压器，采用液压加载的液压缸耐久试验台的液压系统基本原理及其结构设计。该试验台具有节约能源、使用安全的特点，在液压缸耐久试验中取得良好的效果。