针对煤矿井巷道内多粉尘、常积水、地面煤泥且凹凸起伏、坡度大,并含有瓦斯等恶劣环境等问题,介绍了一种适用于轻型防爆无轨胶轮车的湿式液压制动系统,分析了该系统的制动能力及设计趋势。该系统的应用不仅能够满足轻型无轨胶轮车车辆制动力足,还具有防爆、防水、防腐和制动安全可靠的性能。

摩托车制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件,它的作用是控制行驶中的摩托车的车速,并在紧急情况下,使摩托车在最短的制动时间(或距离)内稳定可靠地停止行驶。摩托车制动器一般为常开操纵机械摩擦式,可分为内胀蹄式制动器(鼓式制动器)和液压盘式制动器。在液压盘式制动器中,按制动钳的特点可分为固定钳式和浮动钳式;按制动油缸的数量可分单缸、多缸式制动器;按制动油缸的布置结构可分为油缸单侧式制动器与油缸对置式制动器。一般情况下,当摩托车的排量小于125mL时,前后轮均采用鼓式制动器;

为了研究矿井提升机在提升作业时制动系统的工作特性,在分析其盘式液压制动系统工作原理的基础上,对盘式制动器的结构进行设计,并于AMESim软件中搭建矿井提升机盘式液压制动系统的仿真模型,模拟盘式液压制动系统在正常松闸、紧急制动、柔性制动这3种不同工作情形下的制动性能.仿真结果表明:在正常松闸情况下,制动系统能以较快的速度松闸;在紧急制动情况下,油压可在制动功能开启后骤减至零,从而实现紧急制动;在柔性制动情况下,油压在制动功能开启后分段式减小,从而实现柔性制动.总体来说,所设计的矿井提升机盘式液压制动系统制动性能良好,可为相关的制动系统性能的改进与完善提供参考.

针对某款国产电动汽车的电控液压制动系统,文章基于滑移率的比例-积分-微分(PID)控制提出了防抱死制动系统(ABS)模型,以改善车辆制动性能,提高在对开路面上的制动有效性和安全性。首先,使用Simulink软件建立液压电控制动系统的动力学模型;然后,基于滑移率设计PID控制器,并通过1/4车辆模型验证其有效性;最后,利用S函数将ABS控制器的Simulink模型输入CarSim平台中,开展CarSim/Simulink双平台联合控制仿真。结果表明,基于滑移率的PID控制的ABS对比无ABS的车辆,制动性能更加优越,在对开路面上制动稳定性更加明显。

制动轮缸是汽车液压制动系统中的重要部件之一，他借助压缩空气的作用，为制动蹄提供必要的机械力量，以实现汽车的制动或减速。因此，其技术状况的好坏，直接影响汽车的制动性能和行驶中的安全。

带式输送机是煤矿井下生产的一种重要运输设备,而制动装置是下运带式输送机的关键设备之一。介绍了ZYR型液压调速软制动系统的组成、工作原理和性能特点,以及在王庄煤矿的应用效果。

挂车底盘因其结构简单、灵活、成本低及易维护等特点，在国内外勤务保障体系、应急救援系统等领域得到了广泛应用。而挂车底盘的制动性能也反映了其行驶安全性和稳定性，是衡量挂车底盘的主要参数。日前，目内外挂车底盘多采用惯性机械制动、电磁制动和气制动等几种方式对挂车底盘进行制动。

以某型号防爆胶轮车的双回路液压制动系统为研究对象，分析其工作原理，介绍了一种确定车辆合理制动力矩和制动压力的计算方法，论述了充液压力与蓄能器容积大小关系及参数计算方法。建立了系统及元件AMESim仿真模型，进行了充液和制动联合仿真以及前后桥制动响应特性仿真。仿真结果表明：模型准确，结果与设计目标基本一致，液压系统性能良好，满足设计要求。

通过将理论分析，道路试验和室内台架试验结果进行了比较，研究了串列式双管路液压制动系单路漏损对汽车制造性能的影响。系统地探讨了这种制动系单路漏损时制动效能下降、制动系响应时间增、等的变化趋势及及原因。

正面吊作为集装箱装卸设备．广泛应用于港口码头及后方堆场。制动性能的好坏直接影响设备的安全操作．尤其是长期工作在较恶劣工况下的工程机械．对制动性能有着更高的要求。其制动系统分为混合液压系统和独立液压系统两种．均采用的是油浸多片式液压制动方式。油品一润滑传动介质的选择．对制动性能有着直接关系。有多种品牌正面吊的制动系统在用的是混合液压系统．