基于圆筒式磁流变制动器的结构及工作原理,建立考虑壁面滑移效应的平行壁板微观传力模型,推导了壁面滑移速度及壁面滑移层厚度的计算式,进而建立了考虑壁面滑移效应的磁流变液剪切屈服应力模型;根据剪切屈服应力和壁面摩擦力的数学模型及制动原理建立制动力矩和制动时间模型,对制动器制动特性进行分析。结果表明:壁面滑移影响磁流变液的制动力矩和制动时间,当其他条件一定时,随磁场强度增大制动力矩逐渐增大、制动时间缩短,制动器制动性能受壁面滑移效应影响逐渐减弱,达到磁饱和后壁面滑移效应对制动性能的影响非常微弱;在一定的外加磁场下,磁性颗粒的体积分数、颗粒半径影响屈服层的厚度进而影响壁面滑移效应。

汽车制动性能是汽车的主要性能之一，良好的制动性能是交通安全的重要保障。文中以实车试验数据为基础。从行车制动踏板力及行程、驻车操纵力及行程多个因素，以平地手柄操纵力为出发点对汽车制动手柄性能进行模糊综合评价，并以实钒验证了该方法的可行性。

针对目前防抱死制动系统（ABS）产品试验过程中存在的问题，对汽车ABS性能试验台作了深入研究。为了给汽车ABS提供一种在实验室环境下经济高效合理的测试手段，设计出一种能够较为准确地模拟汽车实际工作情况的ABS制动试验台。介绍了该试验台的结构特点、设计原理及关健技术，为汽SABS的试验和教学提供了新的解决方法。

以实验室起货机为研究对象,针对传统小型手动起货机的货物起降作业高度不可调、制动性能不好、起吊重物费力等问题与不足,从起货机的设计要求出发,利用Auto CAD设计出了新型可调高度的棘轮式手动起货机,并介绍了其工作原理及主要组成。并从结构、经济、技术、操作等方面论证了该棘轮式手动起货机的可行性。结果表明,这种装置是可行的,具有操作简单、节能省力、制动性能优良等优点。

基于对某M1类车型制动系统在装配感载比例阀前后制动性能曲线的对比，分析感载比例阀改善汽车制动性能的情况，并介绍设计时选取感载比例阀的方法。

以某匹配感载比例阀的车辆为例,以理想利用附着系数曲线为目标,以ECE制动法规为约束条件,利用非支配排序遗传算法对车辆在空载、半载和满载状态下的制动性能进行了多目标优化,得到了满足设计要求和性能最优的感载比例阀静特性曲线。

首先阐述前驱液压混合动力汽车的工作原理，并应用SimulationX软件对其制动过程进行了仿真，然后引入能量回收强度的概念，对汽车的制动性能进行了理论分析．结果表明：该液压混合动力汽车能短时间内有效地回收车辆的制动能量，且制动过程平稳；相对于传统车辆，液压混合动力汽车具有较大的同步附着系数，提高了车辆制动时的方向稳定性，在较大附着系数路面上制动时，路面的附着条件发挥得更充分，但在附着系数小于γ0的极端路面上，不适合采用液压系统回收车辆的制动能量．

根据液压制动系工作原理及结构特点，建立制动系故障诊断矩阵、诊断标准等，开发出信号采集、数据处理、故障判断及故障显示等软件系统，该系统应用于夏利ＴＪ７１００轿车制动系故障诊断，大大提高了故障诊断的效率和准确性。

YWK系列制动力矩动态可调式液压制动器(以下简称YWK制动器),是长沙普雷科(PORTLAKE)机电技术有限公司研制的一种新型电力液压瓦块制动器.它采用的专利技术,系以成熟的YWZ系列电力液压瓦块式制动器(以下简称YWZ制动器)为基础,将制动器中一直以来靠人工设置而相对固化的弹簧制动力调整,置于可便捷、动态、可靠、直观调整的装置中,集合就地调整(制动器上)和远程调整(操作室中)的优点,实现了工作制动、防风制动、应急制动等诸多功能,设计新颖、独特.它可以用于各种起重运输、港口装卸、冶金、建筑、电力、矿山机械中各机构,具有良好的应用前景.

本文分析了影响液压驱动装置制动性能的原因，提出了针对液压冲击和“爬行”现象的解决办法。尤其结合常用液压制动回路对新型制动平衡阀的结构和原理进行了较为深入的分析。