基于负载敏感系统,介绍了LS阀前压力补偿和负载独立流量分配的LUDV系统,详细分析了LS和LUDV流量分配系统的工作原理以及优缺点,最后2套负载流量分配系统分别在液压铲上进行了试验。结果表明:在实现多执行元件同时工作,并且动作不受负载影响的情况下,LUDV系统与LS系统相比,具有更好的抗流量饱和特性。

为农业机械解决路谱模拟困难、试验成本高等问题,研制一种路谱模拟液压试验台。设计液压系统的方案和主要参数,采用压力补偿技术确保系统流量稳定可控,将所设计的液压系统在AMESim软件中建模并仿真。仿真结果表明:液压缸在上升过程中,速度稳定在0.1 m/s,液压缸工作腔压力和液压泵工作压力分别为10.09 MPa和10.54 MPa,液压缸在下降过程中,速度稳定在0.064 m/s,液压缸工作腔压力和液压泵工作压力分别为21.02 MPa和15.01 MPa,仿真结果有效地验证了所设计系统的可行性。同时,对试验台分两个工况进行试验测试,在工况1条件下,X、Y两个方向的角度最大值分别为7.92°和7.81°,在工况2条件下,X、Y两个方向的角度最大值分别为5.01°和5.55°,试验台可有效模拟不同路谱,为行走机械的路谱试验提供装备基础。

该文对三通压力补偿阀进行了分析研究,设计出了一种带有流量匹配、自动低压卸荷、负载感应反馈、过载安全保护等功能的节能型液压阀。该阀用于节流调速回路可极大提高执行元件的负载速度刚度,其压力卸荷功能可以减少系统油液发热,对提高液压系统效率,简化液压回路,具有较广泛应用价值。

概述了坞壁作业车的液压系统，分析了负荷传感系统和压力补偿技术的原理和应用，以实际调试数据验证了负荷传感系统的动态特性，根据测试数据分析了泵流量在饱和状态和非饱和状态下负载速度的变化，为负荷传感系统在大型机械中的应用提... 展开更多

介绍了液压挖掘机当今较为先进的负荷传感技术 ,着重对负荷传感压力补偿技术进行研究 ,分析了负荷传感压力补偿系统的作用机理 ,总结了负荷技术在挖掘机上的应用型式和特点

负荷传感控制挖掘机主泵输出流量的多少；压力补偿实现挖掘机复合动作时的流量分配。两者与电子控制技术结合起来，则使液压挖掘机在按需供油、节能降耗以及改善操纵性等方面具有显著特点。

采用负荷传感系统和压力补偿技术对液压挖掘机的流量进行控制,其中负荷传感控制挖掘机主泵的输出流量;压力补偿实现挖掘机复合动作时的流量分配.两者与电子控制技术结合起来,则使液压挖掘机在按需供油、节能降耗以及改善操纵性能等方面具有显著效果.

在挖掘机液压控制技术中,压差式负荷传感控制系统在操控性能和节能效果上是目前较先进的液压控制系统.本文从节能的角度分析压差式负荷传感控制系统自身能耗,探讨负荷传感控制系统的节能空间和途径.

分析液压负荷传感技术和压力补偿技术的原理,总结该技术的特点,并介绍该技术的电液比例阀在军用桥梁器材上的应用的实际效果。

针对高空作业车双缸同步控制精度不高和多执行器同时动作时出现流量不足的现象，采用压力补偿阀使双缸的负载相同，在多执行器同时动作时充当负荷均衡阀使系统对流量具有抗饱和性能。用电液控制阀调节执行器的速度以达到节能的目的。运用AMESim软件进行仿真，为优化压力补偿在系统中的运用提供了理论依据。