为保证带式输送机的运输效率和安全性,针对当前运输系统无法实时对其制动力进行调整控制的问题,在分析带式输送机及其制动器简要情况的基础上,提出制动器的改造方案,并在提出的三种改造方案中优选一种改造方案对设备制动系统进行改造,最后根据控制需求完成改造后带式输送机制动系统中液压元器件选型和对应速度控制流程的设计。

本文分析了风轮机常用的制动系统和控制系统，设计了基于紧急情况下的风轮机液压制动系统，并通过实验进行了测试，最后进行了紧急情况下的数据仿真研究，指出本制动器在不同最大设置压力和初始转速条件下的制动性能。

1．问题提出 液压支架换向阀的一对主阀孔（见图1），按要求需要有一定的尺寸精度及较好的表面质量，为了适应乳化液介质的使用环境，最好能通过加工过程使耐腐蚀性有一定提高。目前的加工方法主要有，钻-车-铰加工法，或钻-拉加工法等。

分析了在液压系统中换向阀使用不当的原因,给出了合理使用的方法。

铜材连续挤压生产是20世纪90年代国际上出现的新技术,其采用上引法生产的铜盘条作为坯料,在挤压轮驱动下,通过模具连续挤压出各种规格的产品。由于采用连续挤压技术生产铜材具有生产率高、表面光洁无毛刺、机械强度高等优点,因此,得到了很快发展。本文根据连续挤压技术生产铜材的特点,提出了一种实现铜材的连续挤压生产液压控制系统的原理、组成及调试。

阀芯上阀肩与阀体之间的配合,阀芯上节流槽、均压槽的设计等直接影响整个阀的使用性能和阀的使用寿命。研究对象为矿用装岩机机械液压系统整体式多路换向阀中回转联滑阀阀芯的结构。剖解整体式多路换向阀阀芯的结构,对阀芯节流口的面积进行数学分析,并利用减小阀芯所受径向力的方法对阀芯结构、节流槽、均压槽进行研究。重点研究阀杆上的节流槽、均压槽等阀杆的微小结构对阀使用性能的影响。研究对阀杆的设计具有重要的参考价值。

现有支架换向阀仅可完成支架供液“通”与“断”的开关型控制功能,为解决由此诱发的支架液压系统内压力冲击剧烈问题,提出在主阀芯布置三角形非全周开口节流槽的换向阀改进设计方案。推导出三角形阀口节流面积计算公式,基于AMESim软件搭建了阀芯带有三角形节流槽的液压换向阀模型,进行了原始换向阀与改进换向阀工作性能的对比研究。仿真结果表明:主阀芯增设三角形节流槽后实现了换向阀阀口过流面积的变梯度分段增大,即在阀芯开度小于8 mm时,阀口通流面积平均梯度为5.5 mm^2/mm,在阀芯开度大于8 mm时,这一梯度数值增大至92 mm^2/mm;阀口通流流量与阀口工作压力同样可实现分段变梯度增大,由此可实现后续液压执行机构的平稳启动,并有效缓解液压系统内的压力冲击。该方法可为液压支架大流量换向阀比例化改进设计提供参考。

研制一种用于控制高速绞车的大通径滑阀式换向阀.利用ANSYS对换向阀在压力-热共同作用下进行耦合分析,获得温度分布及热变形结果,分析阀体、阀芯变形对配合间隙的影响,确定滑阀最佳初始配合间隙为31μm.试验表明,在此配合间隙时滑阀换向动作灵敏、泄漏量小,满足系统设计要求.

某压铸机的液压回路如图１所示，工作过程为泵Ａ的出口经过一个电磁换向阀、单向阀和泵Ｂ的出油口相通，泵Ａ的参数为额定压力６．３ＭＰａ，额定流量７０Ｌ／ｍｉｎ，泵Ｂ的参数为额定压力２１ＭＰａ，额定流量１０Ｌ／ｍｉｎ，当电磁换向阀通电时，泵Ａ向总油路供油，压...

众所周知,液压系统中的换向阀主要是用来改变执行器运动方向的,其工作原理是通过改变换向阀阀芯的位置来改变工作介质的流向从而使执行器改变运动方向.