目前国内中吨位汽车起重机卷扬液压系统多使用变量液压马达,因液压马达变量机构的特性以及变量点的设置,易出现卷扬在动作过程中速度不一致、抖动等故障。本文从目前市场上通用的某型液压马达变量机构原理出发,以实测试验数据为基础,详细分析了该型液压马达变量机构原理,提出了引起故障的原因并给出了解决方案,并通过试验验证了方案可行性,有效提高了汽车起重机作业效率。

液压驱动机构启闭噪声是影响船舶机械设备振动噪声性能的重要因素之一,通过增加缓冲结构可有效降低驱动机构开闭过程中的冲击振动。本文针对圆柱形变节流面积缓冲装置,推导了含负载条件下缓冲腔压力、活塞速度与活塞位移的函数关系,分析掌握了单边间隙、缓冲套大端直径、圆锥段长度、锥角等结构参数对缓冲性能的影响,得到了缓冲装置优化设计方案。研究表明,单边间隙对缓冲性能的影响最大,缓冲套大端直径、锥角的影响次之,圆锥段长度的影响最小;缓冲装置优化后活塞在行程终点前的速度下降达98%,可有效降低液压驱动机构的启闭噪声。

以某码头连续卸船机项目为例,根据不同工况下油缸的负载,分析了连续卸船机臂架俯仰大吨位、长行程、速度快的工况特征,确定了此工况条件下油缸密封形式,并通过油缸压杆稳定性计算校核,验证了该油缸密封选择及机构设计的合理性。

在超声骨科换能器等效电路模型中，各类损耗和被切割组织负载是影响模型准确性的主要因素。在考虑压电材料的介电损耗、机械损耗及其他部分机械损耗下，建立了空载等效电路模型。实验证明，此模型能更准确地预测换能器的空载特性。建立了组织负载模型以及与负载相关的机械损耗模型，通过组织切割实验，验证了该等效电路模型能很好地描述骨科超声换能器有负载情况下的特性。

以宝钢三期原料皮带输送机为实例,针对"电机+限矩型液力偶合器+减速机"传动机构中电机经常断条的问题,分析了限矩型液力偶合器的充油量与电机、负载特性的传动关系,提出了液力偶合器充油量的大小与生产、维护的种种利弊关系。对电机起动中的大电流形成过程、原因进行了较详细的分析,并概括性地展示了技术处理后良好效果。最后,总结出不同驱动系统的机电配合原则。

在机电专业的对口高职升学考试中,计算题历来是学生的难点,但它占的分数却不低(约20分),且必有一题涉及液压传动,因此对液压传动计算题的分析总结就显得尤为重要了。笔者根据多年的教学经验,仅对其中液压缸串联的典型题目加以分析,说明迁移规律的应用。首先看下面的题目两个结构相同且相互串联的液压缸,无杆腔面积A1=100cm2,有杆腔面积A2=80cm2,缸l输入压力pl=0.9MPa,输入流量Ql=L/min,不计损失,求(1)两缸负载相同时,该负载数值F1=F2=?V1=?V2=?

为探明某内五星式径向柱塞马达在液压冲击下的疲劳损伤机理，应用AMESim软件研究分析了液压马达油路中因阀门突然关闭而产生的液压冲击波及其最大压强值，将液压冲击的冲击压强作为马达配流盘中流体分析的压强边界，计算得出高压流体作用在配流盘上的冲击压强，由此得到配流盘与上壳体之间的正压力，进而得到配流轴的工作负荷，分析配流轴的疲劳损伤形式。液压系统仿真分析表明，当马达转速由400r/min迅速降低至0的过程中，系统最大压强可达36MPa，配流盘上的冲击反压强可达34.9MPa，配流盘与壳体之间的摩擦阻力矩可达60.02N·m，在此负载条件下，配流轴疲劳寿命最低至2197.6次，发生在配流轴与配流盘相接触区域，极易发生疲劳损伤。实际马达的损伤情况与所分析结论相符合，证明采用该分析方法能有效预测马达疲劳损伤情况。该研究的开...

提高大中液压传动的效率日渐成为系统设计的主要目标。较理想的系统应有能力在任何情况下使油泵流量恰好满足负载变化要求，而油压仅比负载压力略高一较小值。这里所介绍的是一种能感受负载的液压系统的工作原理，这能时刻根据负载情况调整泵压和流量，达到上述要求，因此具有优良的节能效果和操作性能。

通过对泵—缸式液压回路在换向阀换向时产生的液压冲击的分析，表明液压缸回油管路中的液压冲击是由油液的惯性力和负载的惯性力共同作用的结果，在此基础上提出了液压缸回油管路中液压冲击的增压压力计算公式，结果可为液压系统和管路的防振减噪设计提供参考。

负载控制液压平衡回路在钢铁等行业有着广泛的应用。负载运动时振动及定位不准是负载控制液压平衡回路使用中产生的主要问题。该文以几种负载控制液压平衡回路在棒材轧机上应用为例，详细讨论了实际调试时产生的问题，给出了液压平衡回路设计上的一些参考建议。