建立了基于半径测量法的圆度误差最小区域评定法无约束最优化数学模型,对目标函数的特性进行了深入研究,基于现代凸函数理论严格地证明了所建立的目标函数是二维欧式空间R2中的连续、不可微的凸函数,因而它的全局极小值是唯一的。任何最优化算法,只要它收敛,均可用于求解该目标函数并得到可靠的最小区域圆度误差值。给出了实例。

1 引言 凸轮轴是发动机五大核心部件之一它的功能是按一定运动规律控制气门组定时开闭以保证发动机正确的配气相位使新鲜混合气及时进入气缸燃烧后的废气及时排出气缸.凸轮轮廓尺寸和形状误差是影响气门开闭间隙大小和配气效率的主要因素另外其下降段的轮廓误差也是产生发动机噪声的原因之一.因此高精度、高效率的检测凸轮轴形位公差是非常必要的.随着汽车工业的高速发展和制造工艺的提高凸轮轴的加工已广泛采用自动线生产而其精度的检测则必须配套高效率的凸轮轴综合测量仪并配以快速的数据处理及绘图打印功能传统的光学机械量仪及样板测量效率极低且需要人工数据处理已不能适应生产需要.为了提高我国汽车工业凸轮轴的整体检测水平本人根据自己十年来检测凸轮轴的一些体会结合国际上几家著名凸轮轴测量机的检测原理来

跳动公差是所有公差项目中应用最为灵活的一种,在设计使用过程中容易出现标注不当或重复标注现象.为此,本文在明确各种跳动公差基本概念的基础上,重点论述跳动公差与其它形位公差的关系及其取代应用,为避免上述错误标注现象提供理论依据.

在最小二乘法的最基础上采用中心移动逐步搜索，能够不需试探便可确定搜索方向。然后利用最小二乘圆将误差圆分成正域和负域两部分，使计算量大大减少。在此基础上再利用删点技术将一些不必要用于计算的点删去，进一步减少计算量。这种技术应用于圆度误差最小区域评定中不但能够保证计算的精确度，而且达到了检测快速的目的。

本文介绍了Matlab在形位公差评定中的几例应用.

在分析计算机辅助公关设计现状的基础上，引入不匹配率，研究尺寸公差与形位公差在产品性能要求上的互相约束关系，从而提出包括尺寸公差和形位公差的综合公差优化设计模型。

通过对跳动公差定义、类型、检测等方面的分析,阐述了在不同场合根据使用要求,灵活应用跳动公差项目替代其他公差项目,可以有效地降低加工和检测难度,从而提高生产效率及经济效益.

我公司生产的液压产品中,一款为22 t液压轴向柱塞泵结构较为典型,其中斜盘支架是柱塞泵最关键的零部件之一,其材料为QT600,其尺寸精度、形位公差、表面粗糙度要求较高,加工难度较大,加工尺寸如图1所示.为保证形位精度要求,在工艺设计时,必须正确选择定位基准,合理安排加工顺序.

零件的公差分析是产品公差设计中的重要环节,为提高机械产品质量和零件的互换性,在零件设计时需要考虑尺寸公差和形位公差的关系,即公差原则,而传统的零件公差分析方法很少考虑公差原则中的相关要求,难以对有相关要求的零件进行三维公差分析。针对上述问题,利用SDT理论对有相关要求的轴类零件进行三维公差数学建模,然后结合蒙特卡洛法实现了对此类零件三维公差分析。最后以花键轴为实例,对比了不同公差原则下的零件公差分析结果,验证了所述方法的有效性。

针对抽汽式汽轮机后汽缸常规加工工艺存在的问题,提出了改进的加工工艺,从而较好地保证了汽轮机后汽缸的形位公差,并使生产效率得到很大提高.