探讨了基于有限元方法和多体动力学理论的索结构动力学模型的建模方法,并对其进行了比较研究。引入接触约束,在索结构动力学模型的基础上建立了索结构碰撞动力学模型。用带索结构的运行小车结构为实例,建立了带主动索结构的装置、带被动索结构的装置和二者组成的索结构碰撞系统的三种多体动力学模型的仿真环境。研究表明：索结构有限元模型相对其多体动力学模型的误差较小,应用该模型能够进行索结构碰撞过程模拟,同时能够实现这类结构的可视化动态仿真。

液压技术是传动与控制关键技术之一,与电气传动、机械传动相比,有其自身的优势,有着非常广泛的应用领域。文章介绍了液压传动系统的组成、优缺点,液压技术的主要成果及发展趋势。

介绍了发动机曲轴的三维建模过程,对转向臂进行三维建模和应力分析,利用3DS MAX软件对汽车生产线的升降机构进行建模与动画模拟视频的场景,验证了发动机零部件的稳定性和结构合理性。

利用德国Festo公司的FluidSIM和西门子公司的PLCSIM仿真软件完全基于仿真技术实现液压控制系统的设计并仿真其运行效果。为从事液压系统研究和设计的工作者提供开发平台。

对液压系统仿真技术进行了详细分析和研究，阐述了液压系统仿真技术及仿真软件的历史发展过程。介绍了几种有代表性的液压系统仿真软件Hopsan、ADAMS／Hydraulics、Matlab／Simulink及AMESim，分析了这些软件各自的特点，分别给出了每种软件的工程实例应用。对液压系统仿真技术及其仿真软件的发展方向进行了展望。

介绍了在Pro/Mechanism中建立液压伺服提前器多体动力学仿真模型的技术,并对仿真结果进行分析.结果表明,多体动力学仿真技术可以帮助工程技术人员提高产品的设计质量,降低开发成本,缩短开发周期.

仿真技术是研究或设计某个液压系统不可缺少的重要技术,它对提高系统性能和产品质量、缩短研究周期起着极其重要的作用.本文介绍了液压仿真技术的发展、仿真系统的分类及仿真技术在液压系统中的应用.

在回顾国内外液压系统仿真技术发展历程的基础上总结现代液压仿真技术的特点并阐述液压仿真技术的发展趋势。

本文介绍了虚拟任务和仿真技术在高职液压与气动课程教学中的应用。并通过教学实例，介绍了用FluidSIM仿真软件实现虚拟任务的仿真演示，在教学设计、组织和实施的过程中，取得较好的教学的效果。

介绍一种基于虚拟技术的柱塞泵模拟拆装系统，它在原有实验手段的基础上利用计算机仿真技术，制作成三维动画演示的液压实验教学软件。此系统可在课堂进行液压元件的虚拟拆装演示，以充分了解液压元件内部结构，达到液压元件自身和工作原理可视化的目的，弥补了传统教学元件感性认识少而对系统回路的理解效果差的缺陷。