为解决我国输电线路施工中机动绞磨作业的尾绳留绳难题,提出一种绞磨尾绳液压自动收线装置设计方案,以降低作业过程中的安全风险。文章重点分析了尾绳收放装置的结构设计及原理的合理有效性,并对该装置进行了设计计算,设计得出主动收绳速度为35 m/min,最大拉力为500 N。现场实际试验表明,该装置可以满足施工现场的受力使用需求,有效解决了机动绞磨起吊重物时存在的绞磨后方留绳且需要人力拉拽的问题,为机动绞磨的进一步机械化提供了数据参考和技术支持。

搬运车辆传动系统的液力变速箱由于受到外形空间尺寸和结构的严格限制，经常采用内啮合齿轮泵。啮合齿轮泵是液力变速箱控制操作的动力源，关键的核心部件之一，其工作状态决定了车辆的行驶性能、操作性能的优劣。

随着液压技术在工业生产活动中的使用越来越多,自动或液压传动控制系统已越来越多地应用于机械和生产线。本文简要分析原因、故障类型、故障检查和预防,以及液压传动系统某些故障的解决方案。

为预测重载越野车辆传动系统中密封系统的流固耦合特征,综合考虑密封环在微小约束空间内的受力状态以及密封间隙流场中的流动特点,建立了密封环双向流固耦合数值模型并提出了求解策略。采用多物理场代码耦合工具MpCCI联合FLUENT与Abaqus软件对旋转密封系统进行双向流固耦合数值计算,获得了旋转密封间隙流场中油液的流动状态。分析了密封环变形对密封系统泄漏量和密封环摩擦转矩的作用特征,通过双向流固耦合的动态模拟考察了传动系统工况对密封环性能的影响。利用车辆传动系统密封环综合性能试验台进行了密封性能的试验测试,对比发现计算值和试验值的变化规律具有一致性,验证了密封流固耦合数值模型及其计算结果的正确性。

随着液压技术在工业生产活动中的使用越来越多,自动或液压传动控制系统已越来越多地应用于机械和生产线。本文简要分析原因、故障类型、故障检查和预防,以及液压传动系统某些故障的解决方案。

一设计背景与需求。在液压机具制造业．许多传动与冲击系统是靠液压驱动的因此在厂内设备改造时安装了两个大型40MPa高能液压储油罐．以贮备液压传动控制系统所需的必备高液压能。由于每个液压传动设备的工作时间、状态以及开启的动作顺序是随机的，导致液压波动较大．极大地影响了传动系统的稳定性．导致生产的产品缺陷较多为改进其特性．

介绍了液压驱动器的驱动工作原理和液压驱动器在刮板输送机减速器上的应用方法,应用该技术实现了刮板链制动、正反向运行、高低速运行和电气闭锁功能,从根本上解决了输送机在电动机驱动方式下进行各项作业时存在的速度快、惯性大、效率低、劳动强度大、安全性差以及制约安全生产的问题.

本文分析了内曲线径向柱塞液压马达导轨产生疲劳点蚀的原因,对压力冲击值和由其产生的接触应力增量进行了计算分析,探讨了解决疲劳点蚀问题的三种办法.

介绍了工程机械传动系统油温控制的几种方法。

轮式装载机液力传动系统油温过高将会引起传动油性质变化,增加传动系统机械零件的磨损,缩短机械零件的使用寿命,还可降低机件的刚度和强度,密封件老化.从实践经验出发,对导致轮式装载机液力传动系统油温过高的原因进行了系统的分析,并针对各种故障原因进行了系统的归纳,提出了解决方法.对轮式装载机在实际应用中的使用和维修具有一定的指导意义.