针对破碎锤中的活塞横裂现象,分析了活塞产生横裂的机理,并提出了一种新的活塞热处理制造工艺。采用硬度计和金相组织显微镜对活塞材料进行分析,得出发生活塞横裂故障部位的材料成分和金相组织符合设计要求,而硬度和硬化层深度低于设计要求。利用ANSYS求解活塞“卡死”情况下的最大应力为1229.8 MPa,超出材料的屈服极限850 MPa,最大应力的位置在活塞横裂处;利用Fluent求解活塞所受的径向不平衡力,在活塞的回油槽中受到的最大径向力为3408 N,最小径向力为10 N,在活塞的进油槽中,最大径向力为15675 N,最小径向力为73 N。结果表明,活塞在径向不平衡力作用下形成的“卡死”现象是活塞发生横裂的主要原因。提出延长活塞的渗碳时间、增加活塞在热处理过程中的校直次数等热处理新工艺,经耐久实验验证,所提工艺可以有效解决活塞横裂问题。

本文针对在下料生产过程中,千吨棒料剪断机生产运行中压料系统的压紧油缸上下漏油严重,使得剪切料时压力不足现象,导致该设备无法正常工作,通过改变千吨棒料剪断机压紧压头系统密封结构,改变油缸和活塞等尺寸,来增加油缸和活塞的密封面积,消除了压紧油缸的漏油问题,保证了该设备正常工作,取得了很好的效果。

通过分析稀油柜活塞上部积油的危害、产生与流通途径,探讨运用堵和疏的方式消除积油流动产生的不利因素,保持稀油柜活塞趋于水平状态下实现安全长周期的运行。

在工程机械用液压缸中,为了减少活塞在往复直线运动的过程中与液压缸内壁表面由于相对滑动而产生的摩擦,提高液压缸的使用寿命,特别是在高速、重载荷以及连续作业的工况下,可在活塞表面堆焊一定高度的铜合金,以增加活塞工作面的滑动性能,从而降低磨损。通过理论分析,介绍了常用于堆焊的铜合金的性能特点,以及通过选择合适的堆焊材料、焊接方法与焊接工艺,在45#钢活塞表面堆焊铜合金,从而得到一种既有一定的强度,同时又具有良好滑动性能的工作面的活塞,以满足特定工况下的设计使用要求。

为提升矿用防爆柴油机的换热能力,提出水冷代替油冷方案,对燃烧室内活塞的热载荷响应特性进行了研究与分析。基于CFD方法,建立活塞冷却腔内的气液两相流模型,选用SST k-ω湍流模型,结合VOF模型和Level Set模型得出不同曲轴转角下的液相比例和对流换热系数变化规律,分析了冷却腔结构对传热效果的影响。构建活塞热机耦合模型,计算了极限条件下活塞的热应力和热变形。研究结果表明:冷却腔内的液相比例并非决定换热效率的唯一要素,液相的振荡作用可显著增大对流换热系数;活塞头部的薄壁变形主要受热载荷影响,受腔内压力和惯性力的影响较小。

介绍了利用滚压工艺加工千斤顶的缸体和活塞的原理和方法，着重介绍了滚压工具的技术要求、滚压工艺参数的选择以及滚压加工中应注意问题，在实际运用中具有一定的参考意义。

<正> 在一般水平往复运动油缸的活塞上,密封件较少采用○型密封圈,尤其是大口径往复运动的活塞更少使用○型圈密封,而较多使用V型、Y型等密封件,这些密封件,密封性能好,寿命长,并可承受一定的径向力,但与○型圈比较则结构复杂,制造困难,而使用○型

介绍双连动式液控截止阀组的组成、工作原理、功能、作用、优缺点及使用效果.

根据液压凿岩机活塞的运动规律,建立了活塞运动微分方程,推导了其运动学参数的解析表达式.研究了液压凿岩机活塞与缸体间隙密封段的局部温升和能量损失,建立了其数学模型.根据该模型可以求得活塞与缸体之间合理的间隙范围.

汽车液压制动器轮缸(以下简称:轮缸)缸孔与活塞滑动面之间的配合间隙,关系着制动器的工作状况和使用寿命.