利用AMESim和Simulink两种软件分别对电液执行器电液伺服系统中的机械液压部分和控制部分建模后进行联合仿真分析，根据仿真结果对电液执行器进行精度控制。经过实验验证，设计满足要求。

研究多级液压缸建模与仿真实现方法对于多级液压缸系统优化及性能分析具有重要意义。通过综合分析考虑多级液压缸运动过程中的缸体弹性和级问摩擦、泄漏、碰撞等因素，采用节点容腔建模原理建立了多级液压缸的数学模型，在Simulink环境下构建了多级液压缸的仿真模型，以多级缸驱动举升机构为例，通过多领域仿真软件融合方法实现了系统仿真，验证了多级液压缸模型的有效性，为多级液压缸系统仿真研究提供借鉴。

该文针对车姿调节系统在空循环过程中所出现的油液过热现象，基于功率键合图方法建立了车姿调节系统空循环过程的数学模型，借助SIMULINK建立了仿真模型，并重点建立了管路的模型，就回油管路的管径对系统动态响应的影响进行了仿真分析。仿真结果表明，回油管路管径过小是导致油液过热的一个因素，有必要加大回油管路管径以减小长管路的沿程压力损失。

该文对某混凝土泵车开式液控液压系统的工作原理进行了介绍。采用功率键合图的建模方法，建立了泵送回路的数学模型，并运用仿真软件MATLAB／Simulink对泵送回路数学模型进行了动态仿真，分析在不同输送流量（泵送频率）和触发信号换向时间下，系统泵出口压力和活塞杆的位移情况，找到了造成系统液压冲击的根本原因是触发信号换向时间与活塞杆运动时间不匹配，为混凝土泵车液压系统的设计和改进提供可靠的分析依据。

新型伺服液压机由交流伺服电机带动定量泵来控制主传动液压缸运动。新型伺服液压机电液伺服控制系统具有低阻尼、时变性、非线性等性质，使用传统PID控制难以达到满意的控制效果，在受到外界干扰时，容易产生过大超调，使得系统的动静态性能变差。采用PID控制和模糊控制相结合的模糊PID控制方法，可以在线调整PID参数。通过MATLAB／Simulink进行仿真，结果表明与传统的PID控制相比，该方法改善了系统的动静态性能，同时也提高了控制系统的抗干扰能力。

该文在兆瓦级风力机理论分析的基础上，研究液压变桨距控制策略，基于MATLAB／Simulink建立大型风力机的整机模型，对风力机的各个工况进行仿真，并分析了风力机的动态特性和仿真性能。仿真结果表明，该模型是有效且可靠的，为进一步研究风力机的功率控制提供了保证。

介绍了功率键合图的建模方法,以镁合金铸轧机的液压系统为例,建立了铸轧机倾翻系统的键合图模型及状态方程,并结合MATLAB/Simulink软件对液压系统进行动态仿真.功率键合图法可以有效反映液压系统中的非线性,对系统分析更加方便,仿真结果更准确,为铸轧机液压系统的性能分析提供了理论依据.

以一种溢流节流调速回路为例，通过对该回路动特性分析，运用模型推理的方法建立起回路的数学模型，并在MATLAB／Simulink环境下建立仿真模型。采用计算机动态仿真技术研究了关键阀口前后压力的变化情况及其外负载的变化对活塞杆输出速度的影响。仿真结果为溢流节流调速回路在复杂液压系统中的运用提供了一定参考。

结合风电转盘轴承实际工况下的受载情况，为验证所设计液压加载系统的可行性和改善系统的动态响应性能，设计出风电回转支承实验台液压加载系统。在AMESim中建立液压加栽回路的仿真模型，所采用的BP神经网络PID控制器以S函数的形式导入到Simulink中的系统模型中，进行AMESim和MAT—LAB／Simulink联合仿真研究，并与传统PID控制的同一系统进行AMESim仿真对比。仿真结果表明，所采用的液压加载系统能够模拟出风电转盘轴承实际工况下承受到的载荷，BP神经网络PID控制改善液压加载系统的响应性能。

在介绍液压技术在火炮上应用的基础上，探讨了火炮液压系统的组成和种类，然后对火炮液压系统Runge-Kutta仿真算法和SIMULINK仿真软件进行了研究，最后对某火炮液压系统进行了仿真实例分析。仿真结果表明，采用新Runge—Kutta算法构建新的ODE算法函数应用于SIMULINK仿真软件，对火炮液压系统进行仿真是有效可行的。