介绍了热膜风速仪流动测量技术的进展，并用热膜风速仪测量了双舌型变截面涡轮增压器和GJ80增压器蜗壳内的速度场，结果表明蜗壳流道的入口段和流道尾段喷嘴出口速度分布不均匀，其他流道段喷嘴出口速度分布较均匀；通流速度分布不完全符合等势流规律。最后指出了使用热膜风速仪应注意的几个问题。

针对目前铁路内燃机车涡轮增压器转速测量中存在的问题，利用８０３１单片机设计了一种适合于各种不同类型的内燃机车涡轮增压器转速测量的测试仪。运行结果表明，系统工作稳定可靠，测量快速精确灵敏，操作安装简便。文中介绍了软、硬件设计。

增压器叶轮的结构特别复杂，其产品的数字化过程非常困难。在对叶轮结构进行详细分析的基础上，阐述测量方式的选择、障碍物的处理、测量点云的重定位、旋转中心的确定和边界棱线的测量等一系列合理的数字化策略，并通过这些策略，实现对增压器叶轮的数字化。

介绍DF11Z柴油机增压器喷油的现象,分析喷油的原因及故障处理,指出气门与导管单侧间隙应加强控制。

建立涡轮增压器转子的有限元模型,采用有限元软件ANSYS,通过热结构耦合分析,考虑稳态和瞬态温度场作用下,计算转子涡轮和压气机叶轮的应力云图,得到最大等效应力,分析不同转速条件下涡轮增压器转子的应力变化规律.结果表明：稳态温度场作用下,转子的温度分布呈现线性关系,与瞬态温度分布有一定差别.稳态与瞬态温度场作用下转子涡轮的最大等效应力随着转速的增加不断增大.不同的是,随着转速增加,稳态温度场条件下压气机叶轮的最大等效应力逐渐降低,而瞬态温度场作用时最大等效应力不断增大.

以某一设计工况点设计的压气机,为提高压气机在其他转速下的性能,分别分析了叶轮叶片入口直径、入口叶根角以及入口叶尖角对离心压气机性能的影响。优化的压气机与原设计模型相比,在低转速下效率增加了1.3%,压比提高了5.3%,且流通范围扩大,提高了压气机在低速工况下的工作性能。

油压增压器在液压泵站、机床、装夹机械等设备上广泛应用，其运行参数直接影响整机性能。在液体的压缩性和牛顿第二定律的基础上，建立一种单作用连续自动油压增压器不同工作阶段内部的运动微分方程，为进一步研究其动态特性打下基础；通过分析增压缸的泄漏特性，找到了影响增压器容积效率的因素。

着重介绍一种先进的震荡式自动增压器的工作原理及其结构特点并且详细阐述其在液压系统中的具体应用回路及设计注意事项。充分利用增压器可以较为经济地实现系统超高压力在各种领域有宽广的应用前景。

针对传统双作用式增压器轴向尺寸较大的问题设计了一种摆动式双作用增压器介绍了其组成、工作原理并简述了其增压缸参数的计算方法和摆杆强度的设计方法。利用AMESim软件对摆动增压器进行了建模仿真仿真结果说明摆动增压器能实现连续增压。探讨了增压缸活塞面积和两增压缸间的中心距对摆动增压器增压特性的影响。

随着国标GB25974.3-2010 的实施 目前液压支架用阀生产企业不具备全部项目出厂检验的能力.针对这一现象 研制了一种新型的液压支架用阀出厂检验装置 该装置具有操作方便、性能良好、功能齐全等特点 极大地提高了企业出厂检验能力和水平 保证了液压支架用阀的产品质量 减小了煤矿井下安全隐患.