介绍电子皮带秤的结构与原理,保持使用精度的经验及日常使用中的保养与检查.

力标准机是力学计量中对各种力传感器、测力仪和称重传感器进行检定或测试的设备，它通常分为静重式、杠杆式、液压式、叠加式等类型。力值不确定度主要取决于砝码质量的不确定度、安装地点重力加速度的测量不确定度、砝码和空气密度的测量不确定度，同时还与砝码的稳定性、加卸方式及机器的结构有关。本文提出了一种杠杆式力标准机电气控制系统的设计方案，

为使小量程称重传感器具有较高的灵敏度和刚度，其弹性元件多为各种平行梁结构，采用低弹性模量的硬铝合金制造，但外形尺寸较高。本文介绍一种以合金钢为弹性元件材料的新型小量程平板式称重传感器，既具有很低的外形又可以得到较高的灵敏度和刚度。文中重点介绍了平板式称重传感器的结构与特点，受力分析与理论计算，并给出了结构设计与计算实例。

现有轨道称重方式,大都是采用框架结构秤体的形式,一般都需要基础安装,土建安装工程量大、周期长且投入成本大。对正在使用或使用频繁的轨道,无法进行改造、安装而放弃,致使不少企业的这一工序无法进行称重计量。无秤台连轨式轨道衡的研制与应用解决了此难题。无秤台连轨式轨道衡的称重传感器安装在钢轨内侧,不需对称重轨的基础进行改动,只需将原轨道压块拆除,即可安装称重设备。安装快捷、轻便、维护方便、安装时间短且工作效率高。

本文通过对基于力矩平衡原理物体的重量重心测量系统的组成、原理详细的阐述,并对影响系统精度的因素进行了分析,根据力矩平衡原理的要求以及实际应用中存在的问题,给出了在应用中注意的事项和解决问题的方法和措施,为基于力矩平衡原理的物体重量重心测量系统应用领域的进一步拓展具有借鉴作用。

针对目前动态轨道衡需对道床、钢轨及轨枕进行二次修改的现状，提出了一种新型便携式轨道机车车辆动态称重仪，它的主要特点是对既有线路不进行任何改动就可完成动态称重，通过对新型便携式轨道机车车辆动态称重仪中称重传感器设计及其安装、测试信号处理等关键问题的研究，表述了新型便携式轨道机车车辆动态称重仪的特点，实际运用表明测试效果良好，尤其适用于长大货物列车的称重。

全数字无源水位仪是自动监测水位变化的免维护、本安型自动化仪表.采用聚氟导线线扎为主体并以开关电容方式直接输出脉宽的两线制电容式水位传感器,实现了无变送器直接传送水位信息的全数字液位监控系统.具有结构合理、响应快、稳定可靠、使用范围广泛等突出特点,可进行各种导电介质液位的在线实时监测.

提出了一种通过检测流体动量变化率实现其对质量流量测量的新方法，该方法在垂直于流体流动方向上利用激振器激振流体，在流动下游利用检测传感器测量流体动量变化率，从而完成对流体质量流量的测量，实验研究表明，采用该方法可获得流体质量流量呈线性关系的输出电信号，与所进行的理论分析相一致，讨论了振动振幅对测量输出信号的影响。

通过SolidWorks软件建立应变式全剪切三维加速度传感器弹性体有限元分析模型,用正交试验方法全面分析主要结构参数对弹性体灵敏度和固有频率的影响,达到了优化弹性体结构的目的,提高了传感器动、静态特性.

针对分布式驱动电动汽车直驱轮毂电机系统电流、转速传感器故障问题,研究传感器鲁棒故障检测与定位方法.考虑电机模型中含有未知输入和噪声,通过系统降阶的方式对未知输入进行解耦,采用卡尔曼滤波器（Kalman filter, 简称KF）滤除解耦后子系统的白噪声,并设计最优未知输入观测器（unknown input observer, 简称UIO）实现系统状态估计,得到了一种较强鲁棒性的残差产生器.采用极大似然比（generalized likelihood ratio, 简称GLR）的方法评估残差信号并确定阈值,提出了一种传感器故障定位方法.台架实验结果表明,提出的基于最优UIO的传感器故障诊断方法能够实现电动汽车直驱电机系统传感器故障辨识与定位.