该文介绍了一种新型液压数字阀的结构及其工作原理,构建了以此数字阀为控制元件的单通道闭环液压系统,并以此系统为研究对象。由于驱动数字阀控制信号是非连续的一系列脉冲信号,因此在建立数学模型时无法直接建立系统的传递函数,针对上述问题通过采用近似处理的方法建立系统的数学模型,经分析可知采用近似处理所建立的数学模型具有较高的精度,能满足实际工况要求。

结构静力试验是研究复杂工程构件静特性的重要手段,是鉴定产品结构的设计静强度的主要方法。电液伺服静力加载系统是进行静力试验的关键设备。设计一种基于直动式数字阀的电液力伺服加载系统,采用了直动式数字伺服阀与经典PID控制相结合,提高了系统的加载精度与动态响应速度,取得了比较好的实验效果。

该文设计研究了一种新型数字阀控制器,该控制器基于模糊控制理论与脉宽调制控制技术相结合,并通过了实验验证。实践表明该控制器能解决高压气体微小流量的精确控制问题,其控制精度满足设计要求。

根据溢流阀的特点,以Y2-Hc10型先导式溢流阀为阀体,设计了并联型及开关切换型模糊PID控制的数字溢流阀系统并建立数学模型。通过Matlab的仿真表明,两种模糊PID控制的数字溢流阀响应速度快、精度高,控制效果较好。

针对转板式气动数字流量阀的间隙泄漏这一问题,利用Navier-Stokes方程建立了径向间隙和轴向间隙泄漏的数学模型.对转板式气动数字流量阀的结构参数等影响因素进行了仿真,分析了间隙泄漏对数字阀静态输出特性的影响.结果表明,增加转板的厚度,减小小孔的半径可以减小泄漏量,但是减小小孔的半径,却降低了输出量.根据仿真结果,提出了改进措施,为阀体的优化设计提供理论参考价值.

大流量数字阀的前置级采用伺服螺旋机构,它将阀芯的旋转运动转换为轴向运动,实现伺服阀液压功率放大。通过建立伺服螺旋机构数学模型,着重研究不同结构参数下其对伺服阀动态性能的影响,以指导实际产品的设计工作。

本文介绍了把单片机用于一种新型的数字阀所组成的液压系统,它配以精度高的光栅尺作为检测元件,省去了一般数字式液压控制系统的A/D、D/A接口,因此它结构简单,造价低、便于推广。可快速、无振荡抵达控制目标,特别适用于机床等响应速度不高的工业控制。

从高速开关数字阀中的电磁技术理论出发,研究了高速开关数字阀中的软磁合金材料的选用原则,计算了电磁铁设计的尺寸,给出了整个电磁铁的设计结构和电磁铁部分装配元件清单。

分析了对普通电液式无级变速器的速比控制系统,发现其有结构复杂和可靠性低等缺点,提出了CVT速比最优控制系统的设计方案。传统比例阀被PWM高速开关数字阀所取代,建立起PWM阀数学模型及阀控缸数学模型,使得控制系统简化;并用离散系统二次型最优控制理论优化控制参数,设计出最优控制器。运用MATLAB对CVT速比控制系统进行了起步、加速、减速典型工况的模拟试验。结果显示,电液式CVT速比最优控制系统具有较好的稳态与动态特性,确保了实际速比对目标速比的有效跟踪。

该文基于典型控制方式下步进电机驱动的优缺点，提出了基于位置反馈的正弦细分驱动控制方式，采用TMS320F2812与位置传感器AS5045实现了步进电机正弦细分驱动与数字式反馈相互结合，目的在于提高系统的频响特性和分辨率，设计出应用于数字阀的控制器。