为了满足现场软测量的要求,研究了某制氧机公司正在调试的深冷空分设备用增压膨胀机组的膨胀空气流量、膨胀端进口压力、膨胀端进口温度、膨胀端出口温度、增压端出口压力和膨胀机转速的因果关系,建立了RBF神经网络模型,实现了运行特性量间关系的高精度拟合和预测。获得的神经网络模型的精度至少在96.97%以上。利用学习好的RBF神经网络可以迅速方便地实现现场运行特性参量间关系的预测。

为了使小型人工气候室内的风场更加均匀，采用 Fluent 软件对13种不同的出风口结构进行风场模拟和结果比较，得出最佳出风口结构。运用 MRF 多重参考系法建立风扇的动域产生不均匀风场，不均匀风场经过出风口得到优化。对模拟结果的假人室横截面进行截取获得该截面风速分布矢量图，计算截面速度的 CV 值比较分析。结果表明：导流板加圆形出风格栅的出风口结构对气候室内的风场均匀性有很大提高，当圆形格栅的直径为30 mm，宽度为70 mm 时出风口的风场均匀性优于其它方案。

内置涡核破碎翼旋风分离器具有保持较高效率同时降低压降的特点。研究涡核破碎翼参数对分离器性能的影响有重要的意义。本文利用计算流体动力学方法（CFD）,采用雷诺应力模型（RSM）和离散化模型（DPM）,模拟涡核破碎翼参数对分离器性能的影响。结果发现：随着相邻涡核破碎翼间距增大,分离器收集效率及压降均呈现缓慢增长趋势,而随着每组涡核破碎翼个数增加,分离器收集效率及压降均呈缓慢下降趋势。

采用CFD软件对流体通过压载水过滤器的压降进行模拟分析,为产品的结构性能优化提供必要的理论依据,以节省产品研制成本。通过Analysis对其内部流场进行了建模、运算,应用多孔介质理论简化过滤器的实体建模保证计算结果准确性。对仿真数据与试验数据进行了对比分析,结果表明仿真结果有效,对国内船用海水过滤器的设计开发有一定的参考价值。

阐述了汽蚀的原理与现象,提出了一种对核电厂用正常余热排出泵进行汽蚀余量仿真研究的数值模拟方法。对水力模型流体区域进行建模,并介绍了模型假设和简化、网格的生成方法、工作介质的物性以及数值模拟仿真计算方法。按ANSI/HI1.6离心泵试验要求进行仿真,通过对各流量点不同进口压力的扬程数据进行拟合计算,获得设计流量点、小流量点和大流量点扬程下降3%时的汽蚀余量NPSH3值。

为了得到颗粒聚团对旋风分离器分离性能的影响，在不同入口颗粒浓度与入口气速下研究其对分离效率的影响。采用雷诺应力模型（RSM）计算湍流流场，通过群体平衡模型（PBM）耦合 CFD 对颗粒相进行数值计算。研究结果表明：时间为2 s 时，旋风分离器内的聚团作用已经趋于稳定，颗粒粒径在1．5μm 到3μm 范围的颗粒在旋风分离器内基本无法被捕集，而粒径大于5μm 的颗粒其分离效率接近于100％；随着入口颗粒浓度的增加，总体分离效率增加，而增加入口气体速度，对分离效率的影响并不是很大。

本文设计并实现了基于Web Service技术的分布式多层软件框架,对Festo公司的气动系统智能选型与仿真软件ProPneu进行了网络化改造,形成全新的xProPneu软件服务,使之能灵活地与公司的其他软件系统集成并在不同的操作系统平台上为客户所使用.

利用Fluent动网格和UDF技术对适当简化的阀门2D模型进行数值模拟,得到开启过程中作用在阀芯上的轴向气动力变化规律。

利用VOF法建立了混输泵出口单向阀内流场的气一液两相流CFD模型,采用UDF及动网格技术,研究了介质不同含气率下弹簧刚度对出口单向阀开启特性的影响.仿真结果表明：在一定范围内,随着弹簧刚度的增大,单向阀最大开启高度降低,开启滞后时间稍有增加：介质含气率变化对阀芯开启滞后影响明显,随含气率的增加,阀最大开启高度大幅降低,开启滞后时间增加,且随含气率增大,弹簧刚度的影响减弱.

针对由高压气瓶组和活塞式蓄能器组成的一种新型气驱油源, 在分析其工作原理的基础上, 建立了气驱油源工作过程的数学模型, 运用AMESim仿真软件建立了气驱油源试验系统的仿真模型, 并通过样机试验验证了仿真模型的准确性, 最后利用仿真分析对气驱油源工作过程进行了详细的研究, 得到了高压气瓶组总容积、 充气压力等关键元件参数对气驱油源输出量的影响, 为气驱油源的研发和改进提供了重要依据.