提出了油气弹簧弹性力值解析计算的一种研究方法。给出了单筒式油气弹簧的结构简图，针对其结构特点，运用范德瓦尔实际气体状态方程，根据工程设计中可能出现的已知和未知气室初始高度的两种情况分别对系统弹性力进行了推导，同时创建了计算密闭容器内气体质量的求解方程式。对试制样件进行弹性特性试验，与方程解析解对比验证了研究方法的正确性，同时开展了相关参数对油气弹簧弹性力影响规律的研究，所得结论为气体弹簧的设计提供了参考。

为深入了解某合成气压缩机T型槽干气密封稳态时温度场的特性，对其一级干气密封副的结构进行了分析，建立了密封副的物理模型和热平衡时的数学模型。应用数值方法基于有限元分析软件AN．SYS对动环进行了热分析，得到了温度场的分布规律，即动环稳态温度分布、动环稳态温度梯度分布。分析结果表明，动环的温度及梯度变化在规定范围内，密封的结构设计合理。其结果为密封环热变形分析、密封环T型槽的优化等提供理论依据。

五自由度气浮仿真试验台主要是在地面模拟微小卫星运行时太空中的微重力环境，为卫星姿态控制及变轨飞行提供地面试验手段。本文根据其工作原理，通过分析计算及实验，设计了试验台的气浮轴承供气回路和位姿控制冷气推进回路，并分析了这两套气动回路设计时需要注意的问题，为相关技术研究人员提供了参考。

制动主缸是制动系统的重要部件之一。依据差压检测法原理,运用AMESim软件建立了制动主缸气密封检测仿真模型。试验结果验证了仿真模型的正确性和有效性,同时分析了影响差压检测法的因素。

分析了供氧系统肺式机构的工作过程，建立数学模型，对吸气阻力性能进行了仿真计算并与实验结果进行了对比分析。在此基础上，针对目前机载分子筛制氧氧源系统低压力出口条件，对原有肺式机构提出改进方案并进行了试验验证。表明所采用的仿真方法符合计算精度要求，对肺式机构的设计和改进工作具有很好的指导意义。

为了深入研究气缸充放气过程中气体状态的变化，提出了一种建立气缸充放气二维模型的方法，利用有限体积法和动网格技术对气缸充放气过程进行了计算。数值计算结果与用AMESIM软件计算得到的结果有较好的一致性，证明了本方法的正确性和可行性。该方法可以得到气缸内部和节流口处流场的详细分布，为非定常流场的计算和分析提供了依据和途径。

采用有限元的方法，对YGSB型氯气透平压缩机计算模型的建立进行了介绍和分析，应用AN—SYS软件对压缩机的临界转速进行了计算，得到了腐蚀段不同尺寸下的临界转速及与实际工作转速的比值。最后对压缩机的轮盘、齿轮、轴等的构建的应力和变形进行了分析，得出轴在工作转速运行下，各零部件强度均在许用范围内。

为了能够有效地分析气动隔振系统的动力学特性，进而了解其隔振性能，利用MATLAB软件对其进行了非线性仿真。首先，建立了气动隔振系统的动力学模型；然后，分析了气动隔振系统的数值分析算法；最后，进行了气动隔振系统的仿真分析。仿真结果表明，气动隔振系统具有较好的隔振性能，可以应用于对隔振要求较高的工程领域中。

设计了一种新型结构的气动延时换向阀，其可以实现延时时间的无级调节，与现有气动延时换向阀相比，该新型气动延时换向阀不仅具有加工精度和进气空气过滤精度要求低的特点，在气室容积同样大小的情况下，还能够实现更长的延时时间。

为解决烟草切丝机启动或停止，刀辊与输送链的速比不匹配造成烟丝宽度不均匀的问题，需在输送链中设置离合器，利用SolidWorks2010软件建模，并在模型确定的参数条件下进行离合器分离和结合的校核计算，再利用尺寸驱动和干涉检查等功能不断修改设计模型，最终确定各零件的参数，以较短的时间和较低的费用设计出了气动机械式离合器，它的工作面采用三角牙齿形，结合直接由气缸驱动，分离由复位弹簧实现。该离合器安装于切丝机上，已广泛用于烟厂制丝线。